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“作為全球人口最多、新車需求最大、汽車產業發展增長最快的國家，中國汽車產業在成為全球汽車產業發展引擎的同時，其面臨的巨大挑戰和深層次問題也應該引起全球的關注。這些問題，不僅關乎中國汽車產業的發展，也關乎世界汽車產業的發展；這些問題的解決，既需要中國的智慧，也需要世界的智慧。”

曾慶洪：希望新產業政策盡快出臺

“我希望新的產業政策盡快出臺，中國的汽車工業處在中國特色的社會主義的環境下，產業政策非常重要。就拿產業重組來說，我們是第一個響應，也是第一個上當，收完后有系列的問題要解決，應該有一個整體的政策出臺。”

廣汽集團總經理曾慶洪在2013全球汽車論壇上如是表示。他認為，中國汽車工業最好的戰略機遇期是2020年之前的7年，汽車工業應在這期間實現“三個加快”、“四個跨越”。

所謂“三個加快”，曾慶洪認為，第一，應該加快自主創新能力的提升，特別是關鍵零部件和關鍵技術的突破；第二，加快產業整合重組；第三，加快經濟結構的和產業布局的調整。

在“三個加快”的同時，曾慶洪認為中國汽車工業還應完成四個跨越。

第一個跨越，是從汽車制造大國向汽車創造大國的跨越。“我們常常說轉型和升級，就是從制造到創造的轉型和汽車技術創新的升級，2020年我相信中國汽車業會有一個新的跨越。”曾慶洪說。

第二個跨越，曾慶洪認為，應該是從生產基地向產業基地的跨越。他指出，現在中國的汽車業，只能算一個生產基地，還沒有形成一個產業，“所謂產業，應該是從上游到下游，從制造、服務、到金融、保險，到二手車，整個產業鏈齊頭并進，產業布局十分完善。”

第三個跨越，曾慶洪認為，應是從資產經營向資本經營的跨越，“我們要成為一個國際的企業，就應該走向全球市場，走向資本市場。”

第四個跨越，應是從經營產品到經營品牌的跨越，真正打造出叫得響的中國汽車品牌。“作為汽車集團，我們要堅持在自主創新和合資合作上，兩手抓，兩手都要硬，兩手都不動搖。”