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從今年9月份開始，汽車零部件出口金額連續(xù)三個月創(chuàng)出新高，11月份汽車零部件出口更是同比大增41.9%。 對此，央視財經(jīng)記者前往浙江的幾家汽車零部件生產(chǎn)廠家進行調(diào)查。 1汽車零部件工廠出口訂單大增,滿負(fù)荷生產(chǎn) 來不及發(fā)貨在浙江金華一家輪轂生產(chǎn)廠的鑄造車間里，記者看到，壓鑄機將超700℃高溫熔化的鋁水低壓反沖成型，過水冷卻，一個個鋁合金輪轂毛坯就在這里誕生，每隔兩小時，工作人員會給爐膛添加鋁水，一爐鋁水能生產(chǎn)20-30個鋁合金輪轂。
浙江金華某輪轂股份有限公司工廠廠長 唐志斌：這個車間現(xiàn)在有24個低壓鑄造機臺，目前日產(chǎn)能達到6000件左右，車間里是滿負(fù)荷24小時生產(chǎn)。 負(fù)責(zé)人告訴記者，工廠所有生產(chǎn)線都在滿負(fù)荷運行，由于今年出口訂單的大幅增加，一個工廠生產(chǎn)還忙不過來。
浙江金華某輪轂股份有限公司董事長 葛炳灶：下半年開始，出口訂單增長比較快，三季度跟去年同期比，大概漲了50%，到四季度，我們增了100%左右。 在浙江臺州另外一家生產(chǎn)汽車減震器的工廠，記者看到工人都在加班加點，生產(chǎn)一片繁忙。公司負(fù)責(zé)人告訴記者，目前接到的訂單已經(jīng)排到了明年4月份。
浙江臺州某減震器公司副總裁 蔣欣洋：在疫情暴發(fā)初期，三四五月份，我們的訂單相對于2019年有一定比例的縮減。從七月份開始的時候，接單比例有將近126%的增長，八九月份以后，每個月都在50%左右的增長比例。 采訪期間，不斷有集裝箱卡車來到廠區(qū)提貨，廠房的道路兩旁堆放了不少等待發(fā)貨的產(chǎn)品，倉庫里也是滿滿當(dāng)當(dāng)，由于今年訂單多，加上出口集裝箱緊缺，許多產(chǎn)品都還沒來得及發(fā)。
浙江臺州某減震器公司總裁助理 林祖德：我們每天大概發(fā)9個到10個集裝箱，每周起碼超過50個。去年這個時候大概五六個柜，今年訂單量、發(fā)貨量都在成倍增長。 根據(jù)中國汽車協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，今年11月汽車零配件出口金額59.6億美元，環(huán)比增長7.8%，同比大增41.9%。2汽車零部件產(chǎn)品高端化售后市場需求旺盛 滿負(fù)荷生產(chǎn)甚至都滿足不了訂單的需求，汽車零部件今年為什么會如此火爆呢？ △這臺設(shè)備正在進行空氣懸掛減震器的疲勞測試，以一定的頻率和振幅反復(fù)振動，來測試這個產(chǎn)品的使用壽命。 空氣懸掛是汽車減震器的一種，在高端車型里幾乎是標(biāo)配，使用壽命大概在六年左右。
浙江臺州某減震器公司副總裁 蔣欣洋：空氣懸掛產(chǎn)品大部分原來是運用于百萬級別的豪車，換一套這個產(chǎn)品，可能要五六萬的更換成本。我們通過對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和制造成本的控制，把產(chǎn)品的價格控制在原廠的百分之二十左右。 不僅這家減震器生產(chǎn)廠，近年來國內(nèi)的很多零部件廠家都加強了自主研發(fā)創(chuàng)新的能力，制造水平不斷提升，產(chǎn)品的全球競爭力日益凸顯。
浙江金華某輪轂股份有限公司董事長 葛炳灶：我們有模具的設(shè)計制造工廠，產(chǎn)品設(shè)計全部能做。一年投下去的研發(fā)費用，輪轂也要達到了一個億左右。 中國汽車流通協(xié)會售后零部件分會秘書長特別助理 楊甫東：中國的汽車零部件出口70%以上，用在汽車獨立的售后市場。汽車售后市場這幾年增速非常快，車保有量增加、車使用年限增加，會拉動汽車零部件需求。車使用的年限越長，汽車零部件更換頻率就會越快。 來源｜央視財經(jīng) |
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