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12月11日，東風(fēng)集團股份發(fā)布《申請首次公開發(fā)行人民幣普通股（A股）股票并在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市獲創(chuàng)業(yè)板上市委員會審核通過》公告稱，根據(jù)深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市委員會2020年第55次審議結(jié)果，公司A股發(fā)行上市的申請已獲創(chuàng)業(yè)板上市委員會審核通過。這既是資本市場對東風(fēng)集團現(xiàn)有業(yè)務(wù)投資價值的認可，也是市場給予其未來成長的愿景。

作為國內(nèi)汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，東風(fēng)集團不僅擁有深厚的造車底蘊和扎實的研發(fā)能力，未來還將積極布局行業(yè)前瞻領(lǐng)域，致力于持續(xù)提升自身綜合實力。

全產(chǎn)業(yè)鏈布局與豐富產(chǎn)品線，構(gòu)成領(lǐng)先優(yōu)勢

以綜合實力而言，東風(fēng)集團一直保持領(lǐng)先地位。經(jīng)過長期發(fā)展，在“第二汽車制造廠”的基礎(chǔ)上，東風(fēng)集團已經(jīng)成為國內(nèi)產(chǎn)品品類布局齊全、綜合實力領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)集團，積淀了厚重的科技與文化底蘊，并構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力、市場營銷能力與客戶服務(wù)能力。

另據(jù)此次招股書等公開資料顯示，東風(fēng)集團已經(jīng)形成了以整車制造為中心，涵蓋汽車研發(fā)、零部件及裝備生產(chǎn)制造、汽車金融、汽車銷售、出行業(yè)務(wù)等較完整的業(yè)務(wù)體系。建立了包括商用車、乘用車、新能源車以及自主品牌、合資品牌在內(nèi)的全品類車型及全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

全產(chǎn)業(yè)鏈布局帶來的豐富產(chǎn)品線讓東風(fēng)集團保持著“強者愈強”的穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年東風(fēng)集團實現(xiàn)營收518.07億元、歸母凈利潤30.18億元；整車銷量114.5萬輛，市占率為11.2％，在國內(nèi)前十大汽車生產(chǎn)企業(yè)中位列前三。

值得一提的是，商用車是東風(fēng)集團的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域。從招股書披露的數(shù)據(jù)分析，東風(fēng)集團在商用車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢在近年來有顯著的提升。2017年至2020年上半年，商用車在公司營收中的占比從47.97％逐年增至77.61％。

隨著商用車業(yè)務(wù)占比不斷提升，且報告期內(nèi)商用車業(yè)務(wù)表現(xiàn)優(yōu)異，公司綜合毛利率逐年上升。2020上半年，毛利率達到約16.49％，高出可比公司均值約6.01個百分點。

傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域的良好表現(xiàn)成為了東風(fēng)集團銷量全面的助力之一。據(jù)東風(fēng)集團12月4日發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)汽車集團11月銷售汽車30.35萬輛，同比增長5.4%。這是東風(fēng)汽車集團自今年4月以來連續(xù)第8個月正增長。

有業(yè)內(nèi)分析認為，良好營收正是東風(fēng)集團得以加速“沖刺”A股的背書。據(jù)招股書顯示，報告期內(nèi)東風(fēng)集團汽車銷量穩(wěn)居全國前三，商用車銷量穩(wěn)居行業(yè)前列，重中型卡車市占率穩(wěn)居國內(nèi)市場前二。截至招股說明書簽署日，公司新能源乘用車累計銷量超過10萬輛。

以新能源產(chǎn)業(yè)鏈條為筆，重彩繪“嵐圖”

在招股書中，這兩則信息引發(fā)了市場強烈關(guān)注。一條是截至招股說明書簽署日，東風(fēng)集團新能源乘用車累計銷量超過10萬輛。另一條則是東風(fēng)集團此次上市將加大投入全新高端純電動品牌“嵐圖”，同時打造新能源平臺架構(gòu)。

不少業(yè)內(nèi)指出，這表明了東風(fēng)集團向高端與新能源方向轉(zhuǎn)型的強烈意志。事實上，東風(fēng)集團已開始整合新能源產(chǎn)業(yè)鏈條，打造良好用車生態(tài)的同時，也進一步履行了央企的帶頭職責(zé)。

一個重要標志是東風(fēng)集團與國家電網(wǎng)的簽約。2020年11月26日，東風(fēng)集團與國家電網(wǎng)有限公司戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在武漢舉行，雙方將結(jié)合各自優(yōu)勢，共同推動國家新能源汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略落地。

“東風(fēng)集團以‘致力于成為為用戶提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越企業(yè)’為定位，正在加快建設(shè)卓越東風(fēng)和世界一流企業(yè)，雙方在服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和人民美好生活中都肩負著重大責(zé)任。”東風(fēng)集團董事長、黨委書記竺延風(fēng)表示，“此次雙方就新能源汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)進行戰(zhàn)略合作，將具有十分重要的意義。雙方在服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和人民美好生活中，都肩負著重大責(zé)任。”

一方面是整合新能源行業(yè)鏈條，一方面是繼續(xù)發(fā)揮充分整合行業(yè)成熟車企的豐富造車經(jīng)驗與造車新勢力的靈活創(chuàng)新機制的優(yōu)勢。2020年7月，東風(fēng)集團正式推出了全新高端新能源乘用車品牌“嵐圖”，其將以中國“造車新實力”的身份，為用戶帶來零焦慮的智慧電動體驗，為用戶美好生活賦能，引領(lǐng)新能源3.0時代發(fā)展。

據(jù)悉，嵐圖定位于高端市場，將為東風(fēng)自主品牌陣列打開向上空間。作為首個央企打造的高端新能源乘用車品牌，“嵐圖”將在新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、高舒適性、高性能等方面重點打造獨特的高端新能源乘用車品牌標簽。目前，東風(fēng)集團正積極探索“成熟車企+造車新勢力”的創(chuàng)新融合發(fā)展模式，推行市場化的用人和激勵機制，建立更加高效、扁平、創(chuàng)新、務(wù)實的管理運營模式，建設(shè)充滿活力和競爭力的汽車科技企業(yè)。

“五化+N”成果落地，自主核心科技助力品牌向上

在嵐圖正式上市之前，竺延風(fēng)就曾表示，嵐圖是東風(fēng)自主事業(yè)的新生力量，東風(fēng)集團將在戰(zhàn)略、技術(shù)、人才、資金等方面，堅定支持嵐圖的發(fā)展，推動嵐圖不斷創(chuàng)新突破、茁壯成長，實現(xiàn)東風(fēng)人自主品牌向上的夙愿，“要將關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，把握市場競爭的主動權(quán)。”

作為探索“成熟車企+造車新勢力”創(chuàng)新融合發(fā)展模式的“造車新實力”，嵐圖汽車是東風(fēng)集團轉(zhuǎn)型的扛鼎之作，肩負著東風(fēng)集團新能源轉(zhuǎn)型和高端自主品牌的雙重使命。

在深繪“嵐圖”的路上，東風(fēng)集團動作不斷。今年7月29日，嵐圖汽車正式發(fā)布品牌戰(zhàn)略和首款概念車iLand；9月的北京車展上，嵐圖首款量產(chǎn)車型的概念車iFree全球首發(fā)，同時展示ESSA原生智能電動架構(gòu)、5G智能座艙等最新成果；10月21日，嵐圖汽車中大型智能電動SUV完成為期3個多月的高溫高原測試；10月底的中國車身大會上，嵐圖iFree量產(chǎn)車白車身首次亮相，并以兩項全球創(chuàng)新車身尖端技術(shù)榮獲2020中國車身大會特別榮譽勛章；11月6日嵐圖品牌成立100天之際，嵐圖中大型高端智能電動SUV白車身下線。11月17日，嵐圖汽車科技開放日舉行。12月18日，嵐圖FREE大型高端智能電動SUV在深圳全球首發(fā)，預(yù)計將于2021年第三季度量產(chǎn)銷售，并在未來5年內(nèi)每年發(fā)布至少一款新車型。

嵐圖是東風(fēng)集團的向上發(fā)力優(yōu)勢之一。對以嵐圖為代表的未來智能汽車的發(fā)展，東風(fēng)集團不僅在進行產(chǎn)業(yè)融合與協(xié)同創(chuàng)新，在自主技術(shù)的研發(fā)方面，東風(fēng)同樣在加速前行。

10月19日，一場匯集100余件創(chuàng)新展品、30場技術(shù)發(fā)布以及23場技術(shù)論壇的東風(fēng)集團技術(shù)中心第五屆科技創(chuàng)新周“風(fēng)暴降臨”，這不僅向外界展示了東風(fēng)集體技術(shù)創(chuàng)新的“密鑰”，同樣彰顯了東風(fēng)集體緊跟科技創(chuàng)新步伐的決心與實力。

從本屆科技創(chuàng)新周來看，東風(fēng)集團展示了“十三五”時期“五化+N”戰(zhàn)略成果，包括“五化”各個領(lǐng)域的技術(shù)布局和2個新能源+2個傳統(tǒng)動力的模塊化平臺布局，以及東風(fēng)新一代高性能增壓直噴發(fā)動機——C15TDR、Sharing-VAN 2.0技術(shù)平臺、My@ADAS/AD智能駕駛技術(shù)產(chǎn)品等3項產(chǎn)品和技術(shù)。同時，東風(fēng)自動駕駛領(lǐng)航項目也同步啟動，助力東風(fēng)集體智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地再提速。

眾多科技創(chuàng)新成果，印證著東風(fēng)集團品牌向上的戰(zhàn)略舉措。未來，東風(fēng)集團會將“智慧”作為實現(xiàn)企業(yè)夢想的關(guān)鍵一步，構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈，推進“車-路-網(wǎng)-云”協(xié)同融合，實現(xiàn)“單車智能”向“群體智能”演進。

結(jié)語：

共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)和能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)做強做優(yōu)做大，為人民享有美好汽車生活和構(gòu)建新發(fā)展格局、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻，是東風(fēng)集團的目標。東風(fēng)集團亦始終致力于核心科技的自主創(chuàng)新，打造更多駕趣升級的產(chǎn)品，為消費者帶來更加高品質(zhì)、更加愉悅的出行體驗。

正是這份責(zé)任感，讓東風(fēng)集團不斷加快著“五化”布局的步伐。為達成建設(shè)“卓越東風(fēng)、世界一流”企業(yè)的目標，東風(fēng)集團將發(fā)展新能源汽車作為企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要方向，近年來持續(xù)加強新一代汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的探索，在新能源汽車、自動駕駛汽車、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和燃料電池等領(lǐng)域均有長足發(fā)展。

目前，東風(fēng)集團大力發(fā)展新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，持續(xù)進行研發(fā)投入，建立了以集團技術(shù)中心和東風(fēng)商用車技術(shù)中心為核心、各子公司研發(fā)機構(gòu)協(xié)同運作的復(fù)合開發(fā)體系，研發(fā)成果顯著，擁有行業(yè)領(lǐng)先的科技創(chuàng)新能力。

而此次登陸A股募集資金擬用于全新品牌高端新能源乘用車項目、新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項目及補充營運資金，無不預(yù)示著東風(fēng)集團未來向新能源高端化與數(shù)字化技術(shù)方向的轉(zhuǎn)型。可以說，本次A股IPO是推動?xùn)|風(fēng)集團未來實現(xiàn)新舊產(chǎn)業(yè)融合的落地，實現(xiàn)“彎道超車”的關(guān)鍵所在，也是東風(fēng)集團“再創(chuàng)業(yè)”的新起點。

來源：澎湃新聞