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精密沖壓與金屬板材成形相結(jié)合，簡化工藝流程并減少原材料與能耗成本

如今，為實現(xiàn)汽車的輕量化，汽車中的一個零部件往往需兼具多種功能，從而它本身的設(shè)計也變得愈加復(fù)雜。時至今日，多功能零部件的制造仍需要經(jīng)過若干中間環(huán)節(jié)，嚴重制約了常規(guī)成形工藝的產(chǎn)能。對于此，一個可行的解決方案便是將精密沖裁與鍛造相結(jié)合，僅使用一個模具。

精密沖裁與金屬板材成形相結(jié)合能夠生產(chǎn)出極為復(fù)雜的零部件

“目前，對于在不同位置具有不同材料厚度的零部件生產(chǎn)都是通過將若干獨立的部件進行組合，”舒勒工業(yè)部門執(zhí)行總裁 Jochen Früh 說道。“這樣的生產(chǎn)方式工藝鏈過長，而且需要增添額外的存儲、分離、裝載以及必要的連接工序，這就導(dǎo)致了零部件的高成本。”此外，對于零部件的表面處理往往還需要再次加工（如：去除毛刺）。由此可見，通過縮短工藝鏈，在一臺壓力機內(nèi)完成零部件生產(chǎn)將能節(jié)約大量的成本。

自舒勒子公司 Gräbener Pressensysteme 的 PSK 精密沖裁與成形壓力機是進行此類生產(chǎn)任務(wù)的理想之選

而舒勒所研發(fā)的用于級進模和多工位模的金屬板材成形工藝便能實現(xiàn)低成本生產(chǎn)具有不同材料強度的零部件：首先，通過傳統(tǒng)的金屬板材成形工藝加工出零部件的預(yù)成形體。接下來，通過冷成形的方式在某一區(qū)域增加厚度或壓花（以提高剛度）。以這種方式生產(chǎn)的零部件具有很高的重復(fù)精度以及極小的公差。對于需要更大形變的零部件，舒勒也提供相應(yīng)的熱成形工藝。