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據(jù)英國(guó)路透社3月12 日消息，寶馬日前發(fā)布初步盈利報(bào)告顯示，2014年第四季度利潤(rùn)率跌入五年來(lái)最低水平。

3月12日監(jiān)事會(huì)召開(kāi)后，寶馬披露了初步盈利報(bào)告(詳細(xì)報(bào)告將于3月18日公布)。該報(bào)告顯示，2014年寶馬息稅前利潤(rùn)上漲14個(gè)百分點(diǎn)，至91億歐元(合人民幣604億元)，超出了路透社之前預(yù)計(jì)的89.6億歐元(合人民幣595億元)。

寶馬集團(tuán)收入增加源于2014年汽車銷量的增長(zhǎng)(2014年銷量創(chuàng)新高)。但是分析師稱，第四季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率并未達(dá)到預(yù)期。該季度息稅前利潤(rùn)率由2013年的9.2%下降至8.2%。寶馬公司表示，全年利潤(rùn)率為9.6%，落在8%~10%的目標(biāo)區(qū)間內(nèi)。

Exane BNP Paribas分析師斯圖亞特•皮爾森表示;“寶馬第四季度利潤(rùn)率僅為8.2%，真是讓人大跌眼鏡。這是寶馬自走出2010年第一季度危機(jī)以來(lái)的最差表現(xiàn)。”

分析師指出寶馬第四季度利潤(rùn)率不盡人意，股東分紅也未達(dá)預(yù)期，這些都導(dǎo)致了報(bào)告公布后該公司股價(jià)下跌2個(gè)百分點(diǎn)。

Evercore ISI的分析師表示：“投資者很可能對(duì)8.2%的利潤(rùn)率失望。”他們希望3月18日的報(bào)告能披露更多詳情，并推測(cè)“目前，我們無(wú)法確定對(duì)于第四季度的成本增加，中國(guó)經(jīng)銷商究竟要負(fù)多大責(zé)任。”

今年1月，中國(guó)主要的寶馬經(jīng)銷集團(tuán)宣布，寶馬公司將為中國(guó)經(jīng)銷商提供8億美元的補(bǔ)助(合人民幣50億元)，彌補(bǔ)2014年銷量下滑的損失。

寶馬提出2014年股東分紅為每股2.9歐元(合人民幣19.2元)，相較于2013年的2.6歐元每股(合人民幣17.2元)有所上升，但仍未達(dá)到部分分析師的預(yù)期。Evercore ISI分析師預(yù)計(jì)為3.3歐元每股(合人民幣21.9元)，相當(dāng)于35%的股息支付率。

NordLB分析師弗蘭克•司霍普表示，寶馬報(bào)告發(fā)布之時(shí)，正當(dāng)?shù)聡?guó)藍(lán)籌股指數(shù)破新高，投資者收益豐厚。他說(shuō);“分紅確實(shí)不錯(cuò)。但同時(shí)股價(jià)也在下跌，因?yàn)橥顿Y者們認(rèn)為這是分得利潤(rùn)的絕佳時(shí)機(jī)。”

寶馬宣布，2014年X5 SUV需求量上漲37%，主要市場(chǎng)銷量都有上漲(其中，歐洲市場(chǎng)銷量猛增6.4%)，這些都促使年銷量達(dá)到前所未有的181萬(wàn)輛。該公司還重申2015年目標(biāo)為銷量將再創(chuàng)新高。

奧迪和奔馳同期分別售出乘用車174萬(wàn)輛和165萬(wàn)輛。