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上周，中國新車安全評鑒協(xié)會(huì)（C-NCAP）給出的年度14款安全車中，自主品牌的奔騰B70、傳祺GA6、名爵速騰等紛紛上榜，令人側(cè)目。 據(jù)北京商報(bào)及J.D. Power的官方報(bào)道，2015年中國車輛可靠性研究SM（VDS）顯示，車輛可靠性今年取得巨大進(jìn)步，接近成熟市場水平。自主品牌的可靠性進(jìn)步最為明顯，與國際品牌的差距越來越小。 J.D. Power車輛可靠性研究衡量擁車期在37-48個(gè)月內(nèi)的車主在過去6個(gè)月期間遇到的問題，包括8個(gè)問題類別（發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)、車身外觀、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表板、音響/娛樂設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)、座椅、空調(diào)系統(tǒng)和車身內(nèi)裝）的202個(gè)問題癥狀。總體可靠性由每百輛車出現(xiàn)的問題數(shù)（PP100）來衡量，分?jǐn)?shù)越低表明質(zhì)量越好。 中國總體車輛可靠性取得了進(jìn)步，接近成熟市場水平：2015年平均問題數(shù)為156個(gè)PP100，與2014年（193個(gè)PP100）相比減少了37個(gè)PP100。按品牌原產(chǎn)國劃分，自主品牌進(jìn)步最大，問題數(shù)減少了48個(gè)PP100，發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)問題（16個(gè)PP100）占這個(gè)差距的將近60%。 盡管車輛可靠性有顯著提升，但是故障相關(guān)問題仍然是中國市場面臨的弊病。在美國車主提及的問題中，有33%與故障相關(guān)（其余與設(shè)計(jì)相關(guān)）；在中國車主提及的問題中，有55%的問題與故障相關(guān)（其余與設(shè)計(jì)相關(guān)）。
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