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2014年4月20日，2014北京國際車展正式拉開大幕。在連續第5年穩居世界頭號汽車產銷大國之后，中國汽車市場如今已經無可爭議地成為全球汽車廠商爭奪的重中之重。本屆車展共展示車輛1134輛，全球首發車118臺，展覽總規模達到23萬平方米，14個國家和地區的2000余家參展商參展……一系列數字刷新了歷屆車展的多項紀錄。

以“汽車讓未來更美好”為主題，作為中國汽車市場乃至全球汽車市場的風向標，2014北京車展不僅體現人類在汽車技術和現代科技應用技術上的巨大潛能和想象力，激發人們對汽車社會美好未來的無限期許和遐想，也為我們提供了全球汽車市場尤其是中國市場的最新鮮、最前瞻的解讀。

新能源車“值得期許”

在霧霾和污染持續加劇，綠色經濟理念日益受到重視，全球原油價格持續高漲的大背景下，大力推廣新能源汽車已經成為國際社會的共識。

在本屆北京車展展出的118輛全球首發車中，新能源首發車多達79輛，占近七成，成為本屆北京車展最大亮點之一。不管是國外品牌、合資品牌還是自主品牌都傾力推出了新能源車車型。

上汽集團在新能源展示區內展出3款新能源車型—榮威550插電式混合動力轎車、榮威E50純電動轎車和榮威950燃料電池轎車。作為中國首款量產的三核插電式混合動力轎車，榮威550PLUG-IN采用動力強大的高效混動引擎，不僅可帶來立體感十足的行駛體驗，其2.3升的百公里超低油耗，以及高達500公里的續航里程，讓人充滿期待。

沃爾沃汽車則完成了可量產的S60L汽油版插電式混合動力概念車的全球首秀，借此為在中國建立起面向全球的新能源發展規劃及新能源車型的普及鋪平道路。賓利在本屆展會推出了插電式混動概念車，其插電式混合動力系統的應用將使車輛整體動力提升25%，二氧化碳排放量降低70%。

有業內人士指出，在新能源汽車產業規劃即將出臺、新能源汽車鼓勵政策頻出的背景下，目前國內新能源汽車的產業化正處于空前高漲期。而通過北京車展上車企即將發布的戰略規劃不難發現，汽車企業的重心正在向開發設計、節能環保、營銷策略等方面轉移，而新能源技術的發展也決定了車企未來全球市場的地位，將左右世界汽車產業的格局，或成為決勝未來汽車市場的利器。

記者在車展各個展位走訪發現，各大車企展示的新能源車型的價格比常規動力車型要昂貴許多，因此新能源車能否獲得富有吸引力的購車補貼，將在很大程度上決定新能源車型在中國市場的表現。另外，充電等配套設備體系的建立和完善也將是新能源車發展的關鍵所在。