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2014年4月20日，2014北京國際車展正式拉開大幕。在連續(xù)第5年穩(wěn)居世界頭號汽車產(chǎn)銷大國之后，中國汽車市場如今已經(jīng)無可爭議地成為全球汽車廠商爭奪的重中之重。本屆車展共展示車輛1134輛，全球首發(fā)車118臺，展覽總規(guī)模達到23萬平方米，14個國家和地區(qū)的2000余家參展商參展……一系列數(shù)字刷新了歷屆車展的多項紀錄。

以“汽車讓未來更美好”為主題，作為中國汽車市場乃至全球汽車市場的風向標，2014北京車展不僅體現(xiàn)人類在汽車技術(shù)和現(xiàn)代科技應(yīng)用技術(shù)上的巨大潛能和想象力，激發(fā)人們對汽車社會美好未來的無限期許和遐想，也為我們提供了全球汽車市場尤其是中國市場的最新鮮、最前瞻的解讀。

新能源車“值得期許”

在霧霾和污染持續(xù)加劇，綠色經(jīng)濟理念日益受到重視，全球原油價格持續(xù)高漲的大背景下，大力推廣新能源汽車已經(jīng)成為國際社會的共識。

在本屆北京車展展出的118輛全球首發(fā)車中，新能源首發(fā)車多達79輛，占近七成，成為本屆北京車展最大亮點之一。不管是國外品牌、合資品牌還是自主品牌都傾力推出了新能源車車型。

上汽集團在新能源展示區(qū)內(nèi)展出3款新能源車型—榮威550插電式混合動力轎車、榮威E50純電動轎車和榮威950燃料電池轎車。作為中國首款量產(chǎn)的三核插電式混合動力轎車，榮威550PLUG-IN采用動力強大的高效混動引擎，不僅可帶來立體感十足的行駛體驗，其2.3升的百公里超低油耗，以及高達500公里的續(xù)航里程，讓人充滿期待。

沃爾沃汽車則完成了可量產(chǎn)的S60L汽油版插電式混合動力概念車的全球首秀，借此為在中國建立起面向全球的新能源發(fā)展規(guī)劃及新能源車型的普及鋪平道路。賓利在本屆展會推出了插電式混動概念車，其插電式混合動力系統(tǒng)的應(yīng)用將使車輛整體動力提升25%，二氧化碳排放量降低70%。

有業(yè)內(nèi)人士指出，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃即將出臺、新能源汽車鼓勵政策頻出的背景下，目前國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化正處于空前高漲期。而通過北京車展上車企即將發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃不難發(fā)現(xiàn)，汽車企業(yè)的重心正在向開發(fā)設(shè)計、節(jié)能環(huán)保、營銷策略等方面轉(zhuǎn)移，而新能源技術(shù)的發(fā)展也決定了車企未來全球市場的地位，將左右世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局，或成為決勝未來汽車市場的利器。

記者在車展各個展位走訪發(fā)現(xiàn)，各大車企展示的新能源車型的價格比常規(guī)動力車型要昂貴許多，因此新能源車能否獲得富有吸引力的購車補貼，將在很大程度上決定新能源車型在中國市場的表現(xiàn)。另外，充電等配套設(shè)備體系的建立和完善也將是新能源車發(fā)展的關(guān)鍵所在。