韩国一区二区视频,黄色不卡一区,久久天堂av综合合色,中文字幕日韩专区

“可以看出，實(shí)施方案既立足當(dāng)前，又著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，不僅對(duì)化解當(dāng)前產(chǎn)能過(guò)剩、擴(kuò)大內(nèi)外需等做出相關(guān)規(guī)定，更對(duì)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變明確了任務(wù)。”王錦連說(shuō)。　　

實(shí)施方案第三條提出，要嚴(yán)控新增產(chǎn)能，整合優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能，淘汰落后產(chǎn)能。專家指出，從當(dāng)前化解產(chǎn)能過(guò)剩的角度出發(fā)，一方面遏制低水平重復(fù)投資，另一方面即使行業(yè)處于“寒冬”，還要重點(diǎn)發(fā)揮市場(chǎng)的力量?jī)?yōu)勝劣汰，對(duì)一些優(yōu)勢(shì)骨干企業(yè)仍然要加強(qiáng)引導(dǎo)，發(fā)揮大企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整中的主導(dǎo)作用。　

第四、五條則側(cè)重于如何解決船舶市場(chǎng)的內(nèi)外需問(wèn)題，引導(dǎo)企業(yè)向高端產(chǎn)品發(fā)展，加快發(fā)展海洋工程和高技術(shù)船舶，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。并鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)一步邁向國(guó)際市場(chǎng)，開展海外重組和全球產(chǎn)業(yè)布局。

中船重工規(guī)劃發(fā)展部副主任張健德指出，船舶工業(yè)集中體現(xiàn)了我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程中面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。金融危機(jī)后，我國(guó)曾制定《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，規(guī)劃期為2009-2011年，對(duì)船舶工業(yè)發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。

“此次實(shí)施方案與之前的規(guī)劃一脈相承，既可以看出本屆政府對(duì)船舶工業(yè)的重視，繼續(xù)對(duì)其進(jìn)行部署，又透露出政府對(duì)相關(guān)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的目標(biāo)和方式。”張健德告訴記者，“將科技創(chuàng)新、提高關(guān)鍵配套設(shè)備和材料制造水平擺在實(shí)施方案的前兩條，充分說(shuō)明當(dāng)前工業(yè)經(jīng)濟(jì)中產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是排在首位的，主要還是通過(guò)調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革來(lái)推進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)。”

抓緊時(shí)間做好下一代造船技術(shù)儲(chǔ)備

《實(shí)施方案》同時(shí)提出了支持船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的政策。這些政策包括：調(diào)整延續(xù)實(shí)施促進(jìn)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新政策至2015年12月31日。鼓勵(lì)老舊遠(yuǎn)洋、沿海運(yùn)輸船舶提前報(bào)廢并建造符合國(guó)際新規(guī)范、新公約、新標(biāo)準(zhǔn)要求的綠色環(huán)保型船舶。支持海上行政執(zhí)法船舶以及救助打撈、資源調(diào)查、科學(xué)考察等公務(wù)船舶建造，支持航海保障設(shè)施、設(shè)備的配備，支持海洋漁船更新改造，滿足船舶建造和更新改造資金需求。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)加大船舶出口買方信貸資金投放，對(duì)在國(guó)內(nèi)骨干船廠訂造船舶和海洋工程裝備的境外船東提供出口買方信貸。鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)積極拓展多元化融資渠道，通過(guò)多種方式募集資金。

業(yè)內(nèi)人士指出，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)船舶工業(yè)已經(jīng)形成了原材料配套強(qiáng)、勞動(dòng)力素質(zhì)高、制造業(yè)體系完備等綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，世界造船業(yè)正逐步向我國(guó)轉(zhuǎn)移，我國(guó)完全有條件推動(dòng)船舶工業(yè)再上新臺(tái)階。所以，要堅(jiān)定信心、抓住機(jī)遇，主動(dòng)融入世界船舶工業(yè)深刻調(diào)整的大趨勢(shì)，深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

目前，我國(guó)造船仍以低附加值的“大船”為主，而日韓等造船發(fā)達(dá)國(guó)家則在新技術(shù)的儲(chǔ)備上走得更早、更快。隨著國(guó)際上新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范的出臺(tái)，下一代造船技術(shù)主要包括以節(jié)能減排、低碳環(huán)保為目標(biāo)的綠色造船技術(shù)、以通信導(dǎo)航為主的信息技術(shù)和更加智能人性化的設(shè)計(jì)等。

為此，《實(shí)施方案》要求強(qiáng)化需求引導(dǎo)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。發(fā)展技術(shù)含量高、市場(chǎng)潛力大的綠色環(huán)保船舶、專用特種船舶、高技術(shù)船舶，發(fā)展海洋工程裝備，提高船用設(shè)備配套能力，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)有效需求，推動(dòng)船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。

“船企要利用這次行業(yè)調(diào)整的大好時(shí)機(jī)，抓緊時(shí)間做好下一代造船技術(shù)儲(chǔ)備，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，力爭(zhēng)成為行業(yè)的領(lǐng)跑者、領(lǐng)軍人。”中國(guó)工程院院士沈聞孫說(shuō)。