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據(jù)韓國《朝鮮日報》報道，韓國2001年趕超日本成為世界造船出口第一國11年后，把全球第一的寶座拱手讓給了中國。

韓國商會27日表示，對韓國貿(mào)易協(xié)會資料進行分析的結(jié)果顯示，去年韓國造船出口額為378億美元，而中國出口392億美元，超過韓國占據(jù)全球第一。

韓國失去全球第一造船出口國地位，是因為所受全球經(jīng)濟低迷的影響大于中國。韓國造船業(yè)出口額比前一年的541億美元下降約3成，而中國只下降了約10.3%。日本雖然同期也下降了14.6%，但降幅還不到韓國的一半。

造船業(yè)很久一直是韓國經(jīng)濟的“吸金大戶”。2005年左右造船業(yè)迎來景氣增長時期，出口額直線上升，2011年甚至達到了541億美元。增長時期結(jié)束后，中國發(fā)起了猛烈追擊。在訂單份額方面，韓國去年僅占全球船舶訂單總量的35%，僅以1.7%的優(yōu)勢險勝中國（33.3%）。

報道認為，技術(shù)競爭力落后的中國造船業(yè)之所以能夠迅速增長，首先是得益于政府的全力支援。韓國商會當天向企劃財政部等提交了《促進造船產(chǎn)業(yè)克服危機的政策支援方面的建議書》，并表示迫切需要金融援助。

該建議書說，全球造船業(yè)的付款方式從定貨后分5次各支付20%改成了分4次各支付10%后，交貨時支付剩余的60%，這種情況下，如果沒有金融援助，就很難造出船來。