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據外媒報道，尋求重新談判債務的汽車零部件供應商馬瑞利選擇了目前的所有者KKR & Co.作為其投資商，以重整業務。

5月31日，馬瑞利與債權人舉行會議后，該公司發言人Hiroshi Watanabe證實了這一決定。馬瑞利隨后發表聲明稱，公司債務重組委員會認為，KKR的出價最適合幫助馬瑞利重整財務狀況，重振業務。

據知情人士透露，作為重整計劃的一部分，馬瑞利正尋求從約1.13萬億日元的債務（obligations）中取消約4,500億日元（合35億美元）的債務（debt）。知情人士稱，部分債務將轉換為股權。

作為日產和Stellantis等車企的主要供應商，馬瑞利今年3月在日本申請了ADR程序（能讓財務緊張的公司在繼續運營的同時與債權人重新談判債務）。在ADR過程中，公司與其債權人之間的談判由具有法律和會計專業知識的獨立調解人小組進行，他們由日本企業轉型專業人士協會(Japanese Association of Turnaround Professionals)挑選，并由經濟省任命。

2019年，KKR從菲亞特克萊斯勒手中收購馬瑞利，并將其與現有的投資組合公司康奈可（Calsonic Kansei）合并。在馬瑞利的ADR程序中，KKR擊敗了貝恩資本（Bain Capital）和阿波羅全球管理公司的聯手競購。“我們很高興ADR調解員和馬瑞利能繼續選擇KKR，”KKR在一份聲明中表示，并稱該公司將“繼續支持馬瑞利，使其在未來成為汽車行業的領導者”。

知情人士透露，KKR將減記其在馬瑞利約2000億日元的持股，并對馬瑞利增資6.5億美元，通過第三方配售獲得新股。

馬瑞利的目標是在債權人會議上尋求瑞穗金融集團（Mizuho Financial Group Inc.）和其他貸款方的批準，以完成ADR程序。然后，在定于6月召開的馬瑞利和其貸款方之間的正式會議上，該ADR提案將得到批準。

馬瑞利在聲明中表示：“在整個過程中，我們仍將致力于與貸款機構密切合作，以取得成功。”

去年，隨著新冠病毒大流行的爆發，全球供應鏈、芯片供應和汽車制造受到干擾，馬瑞利的收入大幅下降。馬瑞利在全球擁有約5.4萬名員工，運營著約170家工廠，為全球各地的汽車制造商生產照明系統、空調、電機、懸架和其他零部件。

在《汽車新聞》2021年度汽車零部件供應商百強榜中，馬瑞利位列第18位，2020年其汽車業務銷售額為115.7億美元。

來源：車質網