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5月24日，豐田汽車宣布，因疫情蔓延導致零部件短缺，其6月全球生產(chǎn)計劃調(diào)整為85萬輛，其中日本本土生產(chǎn)計劃為25萬輛，海外市場生產(chǎn)計劃為60萬輛，這一數(shù)字較今年年初的目標下調(diào)了10萬輛。

不僅如此，受上海封控造成的零部件供應短缺影響，豐田汽車日本本土的部分工廠在5月和6月將暫停運營，共涉及10家工廠中的16條生產(chǎn)線。

事實上，不只是豐田汽車，日系車企當前普遍面臨產(chǎn)能受限的困境。此前，本田汽車也宣布，由于近期半導體長期缺貨，以及疫情等多重不確定因素導致物流中斷、零部件供應遲滯，5月初本田汽車日本部分工廠將減少約50%的產(chǎn)能。此外，馬自達、三菱、日產(chǎn)、斯巴魯?shù)溶嚻蟠饲耙苍�停產(chǎn)或減產(chǎn)。

公開數(shù)據(jù)顯示，由于產(chǎn)量跟不上需求，在截至今年3月底的2021財年，日本國內(nèi)新車銷量約為421.58萬輛，同比減少9%，創(chuàng)下45年來的最低水平。

具體來看，本次生產(chǎn)調(diào)整涉及豐田元町工廠、高岡工廠、豐田堤工廠、田原工廠、宮田工廠、巖手工廠、員弁工廠等10家工廠中共計16條生產(chǎn)線，bZ4X、卡羅拉、C-HR、皇冠、RAV4、埃爾法、雷克薩斯ES、LS、UX、RX等多款車型的生產(chǎn)將受到影響。

其中，停產(chǎn)時間最長的為高岡工廠第一生產(chǎn)線，分別在5月25日至5月27日，以及6月2日至6月3日停產(chǎn)5天；停產(chǎn)時間最短的為富士松工廠，停產(chǎn)時間為1天。其余大部分工廠的停產(chǎn)時間在3天左右，且主要集中在5月25日至5月28日，以及6月1日至6月3日之間。

盡管如此，豐田汽車方面仍表示，其將維持2022財年（即2022年4月~2023年3月）全球970萬輛的產(chǎn)量目標不變，其中今年6~8月全球平均月產(chǎn)量約為85萬輛。

值得注意的是，這已經(jīng)是豐田汽車近兩個月內(nèi)第三次發(fā)布停、減產(chǎn)計劃。5月10日，豐田汽車曾宣布其5月全球產(chǎn)量將減產(chǎn)至70萬輛，自5月16日至5月21日，其位于日本本土的多家工廠將暫停生產(chǎn)，涉及8家工廠14條生產(chǎn)線。今年4月，豐田汽車曾發(fā)布聲明稱，其日本本土多家工廠將在5月停產(chǎn)數(shù)日，涉及9家工廠共10條生產(chǎn)線，其5月全球產(chǎn)量將減產(chǎn)10%至75萬輛。

“半導體的短缺和新冠疫情的擴散等因素使得我們很難預測未來幾個月的情況。但我們將繼續(xù)盡一切努力，盡可能多地向客戶交付車輛�！必S田汽車方面稱。

來源：每日經(jīng)濟新聞