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據(jù)日媒報(bào)道，預(yù)計(jì)約有 100 家日本公司將參與由臺(tái)灣富士康牽頭的電動(dòng)汽車(chē)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，其中包括接近豐田汽車(chē)的供應(yīng)商，這表明該項(xiàng)目將對(duì)更廣泛的汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

截至 3 月初，約有 2，200 家公司打算參與這個(gè)由全球最大的合同電子制造商牽頭的項(xiàng)目。與去年 4 月該計(jì)劃啟動(dòng)時(shí)相比，公司總數(shù)增加了 70%，而日本公司的數(shù)量增加了五倍。一些公司已經(jīng)開(kāi)始與富士康和其他參與者一起開(kāi)發(fā)組件。

日本電產(chǎn)、NSK 和其他汽車(chē)零部件制造商以及包括旭化成、昭和電工和東芝在內(nèi)的主要材料和電子供應(yīng)商也將參加。例如，旭化成正在尋求為內(nèi)飾提供材料。

與主要汽車(chē)制造商關(guān)系密切的公司也參與其中，如豐田供應(yīng)商電裝、捷太格特和豐田通商以及與本田汽車(chē)關(guān)系密切的 FCC。電裝將探索電機(jī)和其他設(shè)備的供應(yīng)。豐田通商也在致力于開(kāi)發(fā)用于汽車(chē)電池的鋰資源，據(jù)信正在考慮原材料和零部件的貿(mào)易。

富士康于 2020 年 10 月宣布了其 EV 計(jì)劃。核心公司集團(tuán)將共同開(kāi)發(fā) EV 車(chē)身和通信基礎(chǔ)設(shè)施。其他參與公司將銷(xiāo)售富士康根據(jù)合同生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)零部件和系統(tǒng)，并免費(fèi)使用設(shè)計(jì)信息。

富士康，也被稱(chēng)為鴻海精密工業(yè)，計(jì)劃為汽車(chē)制造商提供基礎(chǔ)軟件和底盤(pán)設(shè)計(jì)，可以為他們的目標(biāo)市場(chǎng)定制產(chǎn)品。

根據(jù)英國(guó)研究公司 LMC Automotive 的數(shù)據(jù)，到 2030 年，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將比 2021 年增長(zhǎng) 7 倍，達(dá)到約 3300 萬(wàn)輛。來(lái)自不同行業(yè)的公司紛紛進(jìn)入市場(chǎng)，包括索尼集團(tuán)決定加入與本田的合作伙伴關(guān)系。

外包給富士康將使公司無(wú)需擁有自己的工廠即可銷(xiāo)售自己品牌的電動(dòng)汽車(chē)。這種方法類(lèi)似于數(shù)字消費(fèi)電子產(chǎn)品，公司專(zhuān)注于軟件開(kāi)發(fā)，將生產(chǎn)留給他人，預(yù)計(jì)將被廣泛采用。

目前，各大汽車(chē)制造商聯(lián)合眾多零部件公司，形成一個(gè)金字塔狀的結(jié)構(gòu)。由于電動(dòng)汽車(chē)不使用發(fā)動(dòng)機(jī)，因此零部件數(shù)量減少了 40% 到 50%。這簡(jiǎn)化了生產(chǎn)，并使汽車(chē)制造商和供應(yīng)商之間的關(guān)系變得不那么重要。微軟和三星集團(tuán)也參與了富士康的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，這可能成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

來(lái)源：新浪汽車(chē)