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7月21日，鈴木汽車(chē)和大發(fā)汽車(chē)宣布加入豐田汽車(chē)主導(dǎo)的Commercial Japan Partnership（CJP）電動(dòng)商用車(chē)聯(lián)盟，希望通過(guò)推廣CASE技術(shù)（Connected互聯(lián)、Autonomous driving自動(dòng)駕駛、Shared共享、Electric電動(dòng)）和服務(wù)，加快在微型汽車(chē)領(lǐng)域的碳中和步伐。作為合作的一部分，鈴木和大發(fā)將分別從豐田汽車(chē)獲得Commercial Japan Partnership Technologies公司10%的股份。 豐田表示，在日本約7800萬(wàn)輛汽車(chē)中，微型汽車(chē)大約有3100萬(wàn)輛，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚牟糠郑绕涫窃谵r(nóng)村地區(qū)。此外，小型商用車(chē)本身具有尺寸優(yōu)勢(shì)以及支持最后一英里物流，而鈴木和大發(fā)在小型車(chē)領(lǐng)域的表現(xiàn)十分突出。然而，雖然微型汽車(chē)可以在實(shí)現(xiàn)碳中以及推廣CASE技術(shù)與服務(wù)的過(guò)程中發(fā)揮重要作用，但也有很多問(wèn)題是微型汽車(chē)制造商自身無(wú)法解決的。 今年4月，豐田汽車(chē)練手五十鈴汽車(chē)和日野汽車(chē)成立CJP，主要業(yè)務(wù)是為商用車(chē)規(guī)劃CASE技術(shù)和服務(wù)，希望將五十鈴汽車(chē)和日野汽車(chē)的商用車(chē)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)與豐田汽車(chē)的CASE技術(shù)結(jié)合，加快CASE技術(shù)和服務(wù)的社會(huì)應(yīng)用和推廣，同時(shí)幫助解決交通行業(yè)面臨的各種挑戰(zhàn)并為實(shí)現(xiàn)碳中和做出貢獻(xiàn)。 隨著鈴木和大發(fā)的加入，CJP的關(guān)注重點(diǎn)也拓展至微型車(chē)，有利于改善從大型卡車(chē)到微型商用車(chē)的綜合物流效率。此次合作還旨在利用鈴木和大發(fā)的高質(zhì)量、低成本制造優(yōu)勢(shì)和豐田的CASE技術(shù)，以推廣價(jià)格親民的微型汽車(chē)安全技術(shù)和電動(dòng)技術(shù)。 為了實(shí)現(xiàn)汽車(chē)業(yè)“改善人們生活”和“留給下一代更美好的日本和地球”的使命，CJP成員打算繼續(xù)深化各領(lǐng)域的合作，并公開(kāi)考慮與其他志同道合的伙伴建立合作。 來(lái)源：蓋世汽車(chē) |
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