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英國《金融時(shí)報(bào)》上月援引三位知情人士所言，這家日本制造商正在與英國政府進(jìn)行“深入談判”，預(yù)計(jì)將在未來幾個(gè)月就談判結(jié)果發(fā)表正式聲明。近日，英國天空新聞臺(tái)（Sky news）報(bào)道稱，日產(chǎn)可能會(huì)在未來幾天內(nèi)正式宣布實(shí)施建廠計(jì)劃，BBC則表示這可能與發(fā)布一款全新的電動(dòng)車型有關(guān)。

在接受媒體采訪時(shí)，日產(chǎn)發(fā)言人拒絕提供更多細(xì)節(jié)，但表示：“2013年，我們的桑德蘭工廠在英國為日產(chǎn)Leaf車型建立了電動(dòng)汽車組裝線和電池生產(chǎn)線，在開拓電動(dòng)汽車市場領(lǐng)域發(fā)揮了先鋒作用。我們將持續(xù)努力推動(dòng)電氣化陣容，為全球碳中和愿景貢獻(xiàn)力量，但是目前我們尚未有其他事項(xiàng)需要宣布。”

日產(chǎn)正在擴(kuò)大泰恩-威爾（Tyne and Wear）地區(qū)的業(yè)務(wù)，以使英國成為其在日本以外最大的生產(chǎn)中心。

此外，日產(chǎn)最近簡單介紹了擴(kuò)大桑德蘭工廠電池生產(chǎn)設(shè)施的計(jì)劃。其目的是為英國制造的Leaf車型提供更大的電池組以符合英國脫歐后的對(duì)外貿(mào)易規(guī)則。

據(jù)報(bào)道，新工廠的產(chǎn)能將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有工廠。項(xiàng)目初期，該工廠年產(chǎn)能為6千兆瓦時(shí)，最終將達(dá)到18-20千兆瓦時(shí)。新工廠將再次由Envision運(yùn)營，英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道說，該工廠將具備每年生產(chǎn)20萬輛汽車的能力，并創(chuàng)造“成千上萬的就業(yè)機(jī)會(huì)”。

據(jù)悉，日產(chǎn)希望英國政府提供“數(shù)千萬英鎊”的資金支持，并確保工廠運(yùn)營所需的能源成本更低。

英國政府也在與除日產(chǎn)外的其他幾家“潛在的超級(jí)工廠投資者”進(jìn)行商談。人們普遍認(rèn)為，如果沒有自己的電池生產(chǎn)設(shè)施，英國汽車工業(yè)將在全球范圍內(nèi)失去競爭力。

埃隆·馬斯克曾在兩年前考察過英國，導(dǎo)致外界紛紛猜測特斯拉要在英國建立工廠，但是該公司最終選址德國柏林。埃隆·馬斯克最近對(duì)英國的訪問再次引發(fā)了人們的猜測，即特斯拉可能會(huì)在英國建立生產(chǎn)基地，但他尚未對(duì)這種猜測發(fā)表任何言論。

來源：蓋世汽車