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近日，據(jù)外媒報道，大陸集團(tuán)宣布組織架構(gòu)重組計(jì)劃，將圍繞連接性、移動性和高性能計(jì)算的業(yè)務(wù)活動結(jié)合起來。

大陸集團(tuán)在其中表示，輪胎和康迪泰克事業(yè)部（目前屬于橡膠技術(shù)子集團(tuán)）將成為獨(dú)立的子集團(tuán)。與此同時，大陸集團(tuán)將全面調(diào)整汽車技術(shù)子集團(tuán)，成立五個事業(yè)部。

作為大陸集團(tuán)組織架構(gòu)重組的一部分，管理委員會成員赫爾穆特·馬斯基（Helmut Matschi）和弗蘭克·佐丹（Frank Jourdan）將提前退出董事會，離合同到期還有近3年時間。這將使大陸集團(tuán)的董事會從明年1月1日起減至5名成員。而在2020年，它還有9個成員。

“未來的交通出行是可持續(xù)的、自動化的和互聯(lián)互通的，”大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官司徒澈（Nikolai Setzer）在一份聲明中這樣說。“因此，我們正在充分利用集團(tuán)在所有這些領(lǐng)域獨(dú)特的強(qiáng)大技術(shù)地位所帶來的潛力。”

大陸集團(tuán)將此次重組描述為“以市場為導(dǎo)向”，并表示這將減少復(fù)雜性和上市時間。“我們正在匯總我們的專業(yè)知識，特別是在軟件方面。”司徒澈說。

上述組織架構(gòu)種族將于明年年初生效。此次重組是大陸集團(tuán)在9月中旬分拆動力系統(tǒng)部門Vitesco（緯湃科技），今年3月成立自動駕駛及出行事業(yè)部、安全及動態(tài)控制事業(yè)部之后，公司加速戰(zhàn)略調(diào)整的又一舉措。

據(jù)悉，新的子集團(tuán)將由安全及動態(tài)控制、自動駕駛及出行、智慧出行、用戶體驗(yàn)、架構(gòu)及車聯(lián)網(wǎng)五個事業(yè)部組成。

汽車技術(shù)子集團(tuán)的重組涉及車聯(lián)網(wǎng)及信息和自動駕駛及安全兩個事業(yè)部的解散。相關(guān)事業(yè)部將根據(jù)子集團(tuán)的戰(zhàn)略行動領(lǐng)域重組為五個事業(yè)部。此架構(gòu)調(diào)整將在汽車子集團(tuán)內(nèi)進(jìn)行。

車聯(lián)網(wǎng)及信息事業(yè)部將分為三個事業(yè)部：架構(gòu)及車聯(lián)網(wǎng)，用戶體驗(yàn)和智能出行。他們將整合網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和高性能計(jì)算單元、顯示和操作技術(shù)方面的業(yè)務(wù)活動，以及為車隊(duì)運(yùn)營商和商用車制造商提供移動服務(wù)的業(yè)務(wù)。

年初成立的自動駕駛及出行和安全及動態(tài)控制兩個事業(yè)部則涵蓋了高級駕駛員輔助系統(tǒng)和自動駕駛的業(yè)務(wù)，以及安全電子產(chǎn)品、傳感器、制動和底盤系統(tǒng)相關(guān)的業(yè)務(wù)。

司徒澈于2020年接替長期擔(dān)任大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官的埃爾瑪•德根哈特（Elmar Degenhart）的職務(wù)，承諾加強(qiáng)大陸集團(tuán)對增長領(lǐng)域的關(guān)注。

芯片短缺和新冠肺炎疫情的持續(xù)影響在業(yè)績下降之際進(jìn)一步?jīng)_擊了公司發(fā)展，這促使大陸集團(tuán)去年宣布計(jì)劃裁員或轉(zhuǎn)移約3萬個工作崗位。

大陸集團(tuán)今年早些時候曾警告稱，半導(dǎo)體短缺可能會阻礙盈利能力，并在8 月份下調(diào)了汽車部門銷售預(yù)期的上限。

從明1月1日起，大陸集團(tuán)的執(zhí)行董事會將由首席執(zhí)行官司徒澈（汽車）、Wolfgang Schaefer（財務(wù)、控制、合規(guī)、法律和 IT）、Ariane Reinhart（人力資源、可持續(xù)發(fā)展）、Christian Koetz（輪胎、集團(tuán)采購）和Philip Nelles （康迪泰克）組成。

來源：中國汽車報