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據外媒報道，蒂森克虜伯正與德國政府就對其鋼鐵部門近50億歐元（約59億美元）的援助計劃進行談判，這遠遠超過了該集團市值，此舉是確保該公司生存發展的關鍵舉措。 消息人士表示，蒂森克虜伯和政客們正尋求政府約20億歐元的流動性資產和至少30億歐元的補貼，但具體數字尚未確定，仍然可能基于談判情況產生大幅變動。蒂森克虜伯和德國財務和經濟部門拒絕置評。 該人士透露，在氫能源發展項目中，德國政府原計劃提供100億歐元向無化石燃料鋼鐵轉型，現在計劃向蒂森克虜伯提供其中的30%至40%資金。 除了環保鋼鐵項目資金，蒂森克虜伯還正與政府的經濟穩定基金（WSF）談判，后者將幫助該公司支付約20億歐元的虧損以幫助穩定業務。WSF設立于今年早些時候，旨在援助受疫情影響而流動性資產不足的企業。 蒂森克虜伯的一系列談判也包括其創始地北萊因-威斯特伐利亞州，該公司鋼鐵部門雇傭了約27,000名工人，許多都在威斯特伐利亞的重工業魯爾區。威斯特伐利亞州希望通過促進綠色制造業來保住工作崗位，該州經濟部長Andreas Pinkwart在一份郵件聲明中表示：“為了使蒂森克虜伯鋼鐵這樣的公司實現創新和現代化，我們正與聯邦政府和歐盟合作，我們的目標是：成為歐洲領先的現代化和氣候友好型工業地區。” 蒂森克虜伯鋼鐵為汽車、渦輪葉片等“德國制造”的產品供應鋼鐵，是德國工業實力的代名詞，現在，該部門的運營急需援助，正在為生存而戰。這促使決策者傾向于支持該公司，德國社會民主黨秘書長Carsten Schneider表示：“我們想要在德國繼續生產鋼鐵，并正在討論幾種援助方案。” 疫情加重了蒂森克虜伯由來已久的結構性問題。不斷擴大的養老金赤字和從亞洲進口的廉價鋼鐵嚴重影響了該公司鋼鐵部門的盈利能力。目前，蒂森克虜伯雇傭了超過100,000名員工。 來源：蓋世汽車 |
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