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隨著在新興市場與數(shù)字化應(yīng)用方面取得的良好銷售業(yè)績，舒勒在 2018 財年新訂單總額增長10%。然而，德國國內(nèi)的持續(xù)調(diào)整壓力以及國際貿(mào)易爭端對舒勒產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響�！笆胬諏⒊掷m(xù)聚焦新市場、數(shù)字化業(yè)務(wù)模式與盈利的核心業(yè)務(wù)”，舒勒集團首席執(zhí)行官 Domenico Iacovelli 對記者說道。舒勒與保時捷最終達成協(xié)議，將于 2019 年中期啟動合資打造配備高新技術(shù)的沖壓車間。

與保時捷合資的新沖壓車間將在工業(yè)生產(chǎn)性能以及生產(chǎn)流程中數(shù)據(jù)流的數(shù)字聯(lián)網(wǎng)，樹立汽車行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)

專注盈利的核心業(yè)務(wù)

首席執(zhí)行官 Iacovelli 表示，盡管新訂單增長趨勢良好，但德國國內(nèi)的調(diào)整壓力仍然很高�！耙虼�，在 2018 年，我們進一步提高了舒勒運營的靈活性，讓以客戶為導(dǎo)向的創(chuàng)新產(chǎn)品更快地推向市場。我們的目標(biāo)是專注于集團的盈利核心業(yè)務(wù)，并在未來幾年內(nèi)增加盈利能力。其中包括持續(xù)拆減虧損的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。”

 最近幾個月，舒勒為每個業(yè)務(wù)部門都制定了新的產(chǎn)品戰(zhàn)略。高成本的“過度設(shè)計”已成為過去時。由于大口徑鋼管生產(chǎn)線與包裝設(shè)備業(yè)務(wù)未帶來利潤，舒勒已決定在 2019 年退出這兩項業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

舒勒計劃通過與主產(chǎn)品線一致的數(shù)字化方案獲取新的市場份額

擴大中國的服務(wù)業(yè)務(wù)與附加值

舒勒將進一步發(fā)掘在中國與巴西進行生產(chǎn)的成本優(yōu)勢，同時也將在德國擴大全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中國工廠將承接更多的工程項目。

與保時捷合資的“智能沖壓車間”將樹立新的標(biāo)準(zhǔn)

2019 年開始，舒勒與保時捷將在德國聯(lián)合打造可能是世界上最為先進的沖壓車間，用于未來的數(shù)字化汽車生產(chǎn)。該車間計劃于 2021 年投入運營�！皟杉移髽I(yè)能夠合資打造‘智能沖壓車間’體現(xiàn)了真正的強強聯(lián)合”，首席執(zhí)行官 Iacovelli 說道。“新的沖壓車間將在工業(yè)生產(chǎn)性能以及生產(chǎn)流程中實現(xiàn)數(shù)據(jù)流的數(shù)字聯(lián)網(wǎng), 樹立汽車行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)”，他解釋說。 

新的沖壓車間位于保時捷工廠所在地的萊比錫 (Leipzig) 地區(qū)，從而能夠以低物流成本且更環(huán)保的方式為其提供車身件生產(chǎn)。對于舒勒來說，這是一次與世界頂級汽車制造商密切合作的成功范例。“同時，我們也將專注于新興市場與新的業(yè)務(wù)模式”，首席執(zhí)行官 Iacovelli 說道。舒勒計劃從 2019 年開始，通過中端價位的機械式壓力機以及與主產(chǎn)品線一致的數(shù)字化方案獲取更多的市場份額。“對于舒勒和我們的客戶，數(shù)字化不是愿景，而是現(xiàn)實。更是一次良機，而非冒險嘗試”，首席執(zhí)行官解釋道。 

來源：舒勒