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近日，從瑞典交通運輸局傳回消息：11月下旬，東風(fēng)公司首個海外研發(fā)單位、東風(fēng)汽車集團有限公司技術(shù)中心下屬的全資子公司——T Engineering AB公司自動駕駛汽車公共道路測試申請獲得上路許可批準。

這意味著，繼在國內(nèi)率先申領(lǐng)自動駕駛路測牌照并啟動示范運營之后，東風(fēng)公司又成為首家獲得歐洲自動駕駛公共道路測試許可的中國車企，東風(fēng)公司技術(shù)中心T公司則成為瑞典僅有的5家獲自動駕駛路測許可的企業(yè)之一。

“智慧交通”概念在歐洲由來已久。瑞典一直將自動駕駛技術(shù)作為未來“智慧交通”的關(guān)鍵一環(huán)。作為歐洲最為重視交通安全與科技創(chuàng)新的國家之一，瑞典政府要求自動駕駛汽車在瑞典上路測試需首先獲得測試許可，其中最基本的要求是“申請單位必須證明測試中所有的安全隱患都做過考慮，并證明自動駕駛車輛對車內(nèi)乘客及車外環(huán)境都安全”。

東風(fēng)公司技術(shù)中心T公司申請在瑞典特羅爾海坦科技園至火車站間的公共道路進行L4級自動駕駛汽車路測，這是該市路況最為繁忙、最為復(fù)雜的街區(qū)路段。

本次路測申請中，T公司采用的是基于東風(fēng)自主品牌乘用車開發(fā)的L4級自動駕駛樣車。為確保路測安全，研發(fā)團隊在自動駕駛樣車開發(fā)過程中進行了充分的功能安全危險分析及風(fēng)險評估，完成了功能接口分析、冗余傳感器安裝，并開發(fā)了CAN通訊監(jiān)控及診斷等安全功能。

東風(fēng)自動駕駛樣車還基于嚴苛的瑞典交通安全法規(guī)開發(fā)并設(shè)置了多重安全保護措施：一是，控制軟件在監(jiān)測到故障時，可以使車輛自動進入安全模式；二是，配備路測安全員，安全員對方向盤、油門踏板、制動踏板等進行任何操作都會使車輛自動切換至人工駕駛模式；三是，遠程遙控器或車載緊急停車按鈕，都可以使車輛進入安全模式。

來源：東風(fēng)汽車