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鳳凰汽車評論：既然“時不我待”，何不“創(chuàng)造時代”！作為一款跨越近半個世紀的經(jīng)典車型，如何歷久彌新？如何讓每一次大膽的創(chuàng)新卻像久別重逢？全新寶馬5系的回答是，“保持駕駛的初心，引領(lǐng)時代。”

6月23日晚上，全新一代寶馬5系Li在杭州上市，從1972年第一代寶馬5系，時間已經(jīng)過去了45年。

“自它誕生以來，同級別內(nèi)沒有任何其他車型贏得過全球那么多客戶的青睞，”寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠表示，如今5系累計銷量已達到830萬輛，其中僅第六代車型全球銷量就超過230萬，成為同級中最成功的車型，中國市場同樣取得巨大成功，逾80萬輛的成績牢固捍衛(wèi)了寶座，即使處于生命周期的末期，第六代5系仍能以月均超1.2萬的銷量傲視同級。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠

初心不改：堅守運動美學

新5系比上一代更快，更有駕駛樂趣。時代紛擾，市場浮華，寶馬依然保有純粹、不做作的運動情懷。對真正的寶馬車主來說，駕駛情懷也正是寶馬永恒的魅力所在。

兼顧審美和性能：極具科技感的第三代智能降阻進氣格柵可根據(jù)行駛速度自由開合，霸氣的鯊魚腮具有導流功能，銳利的線條和凹凸有致的表面，甚至是外部后視鏡的造型都嚴格按照空氣動力學原理進行設(shè)計。

整車減重最高可達130公斤：跟海外版本保持一致，廣泛使用高強度鋼材和鋁合金實現(xiàn)車身減重。

全新B48發(fā)動機：全新寶馬5系Li車型分別搭載了高低功率的兩款2.0T和一款3.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中寶馬540Li 車型搭載的3.0T發(fā)動機最大功率高達340匹馬力，最大扭矩450牛米，百公里加速僅需5.6秒，比奔馳E320L快了0.1s，是同級別加速最快車型。

兩大設(shè)計套裝：豪華套裝與M運動套裝，其中M運動套裝是首次被應(yīng)用于國產(chǎn)5系。

據(jù)寶馬官方透露，5系的中國車主的平均年齡只有35歲�！爸袊�的寶馬客戶比世界任何其它市場的客戶都要年輕，他們思維敏捷，敢想敢干，同時也追求品質(zhì)生活�！畷r不我待’是當前快節(jié)奏的中國社會背景下精英階層的主流意識�！� 華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德闡明了“時不我待”的主題。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德

面對年輕化的消費人群，同時也是落實向創(chuàng)新公司轉(zhuǎn)型的“第一戰(zhàn)略”。新一代5系以超前的“五維人機交互系統(tǒng)”開啟全面體驗新時代。手勢控制、自然語音識別、中央液晶觸控屏、iDrive多媒體操作系統(tǒng)和熱敏按鍵各有優(yōu)勢，能夠滿足用戶在不同時刻、不同情景甚至不同心情條件下的車輛功能操作。以自然語音識別系統(tǒng)為例，用戶使用日常用語即可控制導航、娛樂、通訊等諸多功能。

用戶可將智能手機等終端設(shè)備與車輛聯(lián)網(wǎng)，獲取基于實時路況下的出行提示、預(yù)約服務(wù)等車輛服務(wù)和其他增值服務(wù)。全新 5系Li支持手機無線充電功能，并且還是國內(nèi)首款實現(xiàn)無線連接Apple CarPlayTM功能的豪華商務(wù)轎車，智能手機與車輛間的便捷連接，為智能用車生活提供了更多空間。

深耕中國：全新4.0工廠和13項專屬升級

為了表達對中國這個占5系三分之一市場的尊重，國產(chǎn)5系Li經(jīng)歷了與國際標軸5系完全同步的開發(fā)與測試流程，之外，寶馬還對全新5系Li實施了13項專屬升級：

用戶上車之前，“天使之翼”般的迎賓光毯即令人耳目一新。超過5米的修長車身帶來同級最長的3108毫米軸距。坐入車內(nèi)，即刻感受到降噪車艙的靜謐；后排座椅可主動通風和電動調(diào)節(jié)，并配有舒適型中央扶手，坐墊、靠背加厚并帶有舒適型頭枕；后排中央智能觸控系統(tǒng)可掌控除駕駛之外的絕大多數(shù)功能；后軸空氣懸掛也是中國客戶專屬的高科技配置；火山紅色的Dakota真皮座椅亦為中國專有配置；帶星空車頂?shù)娜�景天窗是同級獨有的高端配置�?

與時俱進：用戶平均年齡35！

為了新一代5系Li的順利投產(chǎn)，寶馬投入巨資在沈陽建設(shè)了一座世界頂級先進工廠，擁有完整的汽車制造四大工藝車間和國際領(lǐng)先制造技術(shù)。這座新工廠也是工業(yè)4.0應(yīng)用的行業(yè)典范，大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生雙胞胎、3D打印等前沿技術(shù)均被用于生產(chǎn)過程中。橫向比較豪華商務(wù)轎車級別，全新5系Li是迄今為止實現(xiàn)國產(chǎn)的技術(shù)最先進，工藝最復雜的車型。

總結(jié)：

今年前五個月，寶馬及MINI品牌在華累計銷量達242,683輛，相比去年同期增長19.9%。其中5月份單月銷量同比增長27.1%，共交付50,986輛BMW和MINI汽車。相信隨著主力車型新5系的上市，下半年寶馬將把豪華車市場的激烈競爭推向高潮。

然而，從新5系身上，鳳凰汽車再次感到寶馬并不“唯銷量、唯市場”。雖然說“市場主導”、“客戶要什么，我們造什么”，已經(jīng)成為大多數(shù)車企的口號，但是真正優(yōu)秀的企業(yè)總是堅守初心，追求引領(lǐng)，追求超越期待，而不媚俗。