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公開(kāi)資料顯示，浙江、廣東、江蘇等省份都加大了對(duì)鐵路建設(shè)的投資。其中，浙江省交通投資集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月該集團(tuán)累計(jì)完成鐵路投資71.51億元，首次超越高速公路投資。

在城市群不斷加快發(fā)展的背景下，地方紛紛掀起了鐵路投資熱潮，鐵路建設(shè)尤其是城際軌道、高鐵的建設(shè)，已成為許多地方交通建設(shè)的重中之重。地方鐵路尤其是城際軌道的建設(shè)，有利于地方推進(jìn)產(chǎn)業(yè)在更大的城市群范圍內(nèi)的合理分布，推進(jìn)地方城鎮(zhèn)化進(jìn)程和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此地方政府很愿意建設(shè)城際軌道。目前城際軌道以及其他許多鐵路項(xiàng)目都由地方政府主導(dǎo)、出錢，如何解決資金來(lái)源就成了關(guān)鍵所在。在這種情況下，沿線土地綜合開(kāi)發(fā)被寄予厚望。通過(guò)沿線土地資產(chǎn)開(kāi)發(fā)，增加“造血”功能，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，以支持鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，這或許為鐵路投融資打開(kāi)新的空間。