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鳳凰汽車評論 在東風日產全新戰略車型勁客預售活動前夕，東風日產宣布了“爭取在未來五年挑戰合資品牌TOP3席位”的目標，在媒體懇談會環節中，媒體同仁們在完成TOP3的這個問題上反復“糾纏”。

中國有句古話，叫不進則退，東風日產在全新戰略車型發布之際，將未來目標設立為TOP3，不僅是企業向前發展的必然進程，更重要的是，東風日產敢提出這個目標已在決心上更勝一籌。

這不僅是東風日產的長期戰略，也是東風日產的短期戰術。筆者更愿意把這個目標理解稱在企業宣傳層面的作用要更大些。

我們從過去年五年東風日產銷量增長路徑來看，增長率基本都在10%以內，但市場變化之快往往超出想象，而東風日產此次對外宣布五年內達到合資TOP3的目標也絕非紙上談兵。

靠什么在未來五年內實現逆襲？東風日產重點提升的領域是SUV。

數據顯示，2016年，SUV車型銷量占比達到總銷量的40%以上。而2016年，東風日產也是所有合資企業中SUV車型銷量的第一位，以新樓蘭、新奇駿、全新逍客為代表的SUV陣營全年累計銷量近34萬輛，同比增長45%。

今年前五個月，東風日產SUV家族銷量突破13.5萬輛，同比增長6.7%，其中，全新逍客車型銷量突破6萬輛，同比增長高達39%。在合資整體增速衰退了3.6%的基礎上，東風日產同比增長6%，與東風日產SUV車型的增速基本保持一致，東風日產前五月的增幅也排在了合資品牌的第三位。

話說回來，談未來太遠，尚不得而知，我們從這個目標的制定本身的意義已經足夠深遠。

為實現5年挑戰合資品牌TOP3的市場地位，在產品布局上， 東風日產計劃未來5年導入10款以上新產品，包括純電動車。東風日產也計劃通過在制造方實施品質以上戰略，設立達成行業品質TOP3的目標。在網點鋪設方面，到2022年，東風日產將通實現全國城市100%的覆蓋率。