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2017年全國“兩會”召開在即，吉利控股集團公司董事長李書福委員的提兩個提案都關(guān)注了汽車領(lǐng)域，包括“自動駕駛技術(shù)發(fā)展”和“推廣甲醇汽車”。

注重自動駕駛技術(shù)

在2016年兩會上，李書福就曾提出關(guān)于自動駕駛的提案，而與去年提案注重加快自動駕駛立法不同，今年將更加注重自動駕駛技術(shù)方面。

李書福曾公開表示，“汽車工業(yè)正在進入智能時代，邁進了汽車與互聯(lián)網(wǎng)融合的新階段。車聯(lián)網(wǎng)、人工智能和自動駕駛是智能互聯(lián)汽車的三大技術(shù)，而自動駕駛正是三者融合的方向。目前，沃爾沃已成為自動駕駛領(lǐng)域走在前列的汽車制造企業(yè)之一。

但是，由于受到車載傳感器采集信息嚴格管制的牽絆，本土企業(yè)對開發(fā)自動駕駛技術(shù)望而卻步，同時難以將國際先進自動駕駛技術(shù)引入中國進行測試開發(fā)。另外，對偏轉(zhuǎn)的規(guī)范要求為國內(nèi)自動駕駛開發(fā)企業(yè)設(shè)置了技術(shù)壁壘，使得開發(fā)自動駕駛技術(shù)的中國企業(yè)與其它國家相比，面臨更多困難。

對于目前國內(nèi)企業(yè)在自動駕駛技術(shù)方面所遇到的困難，李書福認為，就國內(nèi)現(xiàn)狀而言，有關(guān)部門應(yīng)該從“審慎對進行自動駕駛開發(fā)技術(shù)的企業(yè)提前、有條件地開放地圖測繪資質(zhì)，并進行有效監(jiān)管”、“研究如何就自動駕駛技術(shù)取消偏轉(zhuǎn)要求，降低先進技術(shù)開發(fā)中不必要的技術(shù)壁壘”、“推進自動駕駛地圖保密處理技術(shù)與公開使用的相關(guān)法律規(guī)范，在保障國家信息安全的同時，強化地理信息的公共服務(wù)屬性，推動地理信息資源向社會的有序開放”三方面有所動作。

甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化建設(shè)

吉利自2005年開始研發(fā)生產(chǎn)甲醇汽車，是目前我國唯一獲得國家甲醇汽車產(chǎn)品公告的轎車企業(yè)，甲醇汽車是吉利新能源汽車規(guī)劃中的重要組成部分。據(jù)了解，吉利汽車現(xiàn)擁有1.5和1.8升排量的甲醇發(fā)動機共四種，是中國唯一的甲醇轎車制造商。

李書福表示，目前我國已經(jīng)成為全球第一大汽車市場，預(yù)計到2020年我國汽車保有量將超過3億輛，這將為嚴峻的環(huán)境問題帶來更多挑戰(zhàn)。根據(jù)我國能源結(jié)構(gòu)和市場現(xiàn)狀，走能源多元化的道路對促進我國經(jīng)濟健康發(fā)展非常重要。

基于此，在今年兩會上，李書福將針對甲醇車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提出4點建議，并涵蓋從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到市場推廣各個方面。其中包括推動甲醇車在全國的市場化運行；繼續(xù)完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)、制度建設(shè)、運行管理和相關(guān)應(yīng)用安全評估等工作；將甲醇作為戰(zhàn)略性替代能源，納入交通燃料體系；做好科普工作，澄清公眾對甲醇認識的誤區(qū)等四個方面。