3月10日,中國汽車工業協會發布了2月國內汽車產銷量數據。NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)了解到,與1月的罕見下滑相比,2月汽車產銷方面均恢復增長。 對此,中汽協秘書長助理許海東認為,1月和2月處于年初的“交替期”,因此各項數據指標可能不是很準確,真正的市場情況大概3月甚至4月才能看得出來。 汽車產銷量高于上年同期
2月,汽車產銷比上年同期呈現較快增長,當月分別完成216萬輛和193.9萬輛,產銷量比上年同期分別增長33.8%和22.4%。 1-2月,汽車產銷分別完成452.9萬輛和445.9萬輛,比上年同期分別增長11.1%和8.8%,高于上年同期7.3和4.5個百分點,總體表現良好。 乘用車產銷同比增速低于行業
2月,乘用車產銷分別完成184.7輛和163.3萬輛,比上月分別下降10.8%和26.4%,比上年同期分別增長31.5%和18.3%,增速低于汽車總體2.3和4.1個百分點。 1-2月,乘用車產銷分別完成391.9輛和385.1萬輛,比上年同期分別增長9.9%和6.3%,低于汽車總體1.2和2.6個百分點。乘用車四類車型產銷情況看,比上年同期,轎車產銷分別增長6.4%和3.8%;SUV產銷繼續保持增長,增速較上月有所擴大,分別增長28.7%和21.6%;MPV產銷增速分別下降為15.7%和18.7%;交叉型乘用車產銷分別下降35.6%和26.9%。 2月,1.6L及以下乘用車增速減緩。本月銷售115.7萬輛,比同期增長17.5%,占乘用車銷量比重為70.9%,比上年同期下降0.5個百分點。 1-2月,1.6升及以下乘用車銷售274.5萬輛,比同期增長7.6%,占乘用車銷量比重為71.3%,比上年同期提高0.9個百分點。對乘用車銷量的貢獻度為84.8%。 商用車產銷高速增長
2月,受貨車增長拉動,商用車銷量總體保持高速增長。產銷分別完成31.2萬輛和30.7萬輛,比上月分別增長5.0%和1.7%,與上年同期相比分別增長49%和49.9%。 1-2月,商用車產銷分別完成61.0萬輛和60.8萬輛,比上年同期分別增長19.4%和28.3%,高于汽車總體8.3和19.5個百分點。分車型產銷情況看,客車產銷比上年同期分別下降28.5%和23.5%;貨車產銷比上年同期分別增長了27.4%和37.4%,貨車產銷量繼續較快增長。 新能源汽車產銷高于同期 2月,新能源汽車產銷分別完成17972輛和17596輛,同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產銷分別完成15327輛和13919輛,同比分別增長32.3%和49.5%;插電式混合動力汽車產銷分別完成2645輛和3677輛,同比分別下降33.5%和12.4%。 1-2月,新能源汽車生產25213輛,銷售24781輛,比上年同期分別下降33.5和30.5%。其中純電動汽車產銷分別完成21213輛和18963輛,比上年同期分別下降23.6%和23.4%;插電式混合動力汽車產銷分別完成4000輛和5818輛,比上年同期分別下降60.5%和46.7%。 自主品牌占有率提升 今年2月,中國品牌乘用車共銷售78.62萬輛,同比增幅達到22.88%,占乘用車銷售總量的48.15%,占有率比1月提升4.11個百分點。由此看來,自主品牌在市場份額上的崛起似乎已經初見端倪。 具體到車型銷量上,在乘用車品牌銷量排名中,轎車細分市場中寶駿310首次擠進前十名,單月銷量1.61萬輛。 而在SUV版塊中,合資品牌只剩下本田CR-V和昂科威兩款,并且分列第8、第9位,其余席位均被自主品牌占據,自主品牌的力量可見一斑。 雖然1-2月累計來看,自主品牌乘用車的市場份額較去年同期有0.07的小幅下滑,但是吉利、長城等自主品牌近期的攻勢可謂來勢洶洶。各廠家發布的數據顯示,2月吉利汽車銷量同比激增167%至8.9萬輛,廣汽傳祺2月銷量增長136%至3.3萬輛。 相比之下,合資企業2月的增長有些“黯淡”,如一汽-大眾同比增長9.3%至11.2萬輛。上汽通用2月批發銷量為10.85萬輛,去年同期為10.16萬輛,同比增幅為6.8%。 前十企業增速高于行業 1-2月,汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為398.1萬輛,比上年同期增長9.9%,高于行業增速1.1個百分點。占汽車銷售總量的89.3%,與上年同期相比增長0.9個百分點。 汽車出口繼續增長 2月汽車企業出口為5.0萬輛,比上月下降14.1%,比上年同期增長42.8%,繼續呈現同比增長態勢。 1-2月,汽車企業出口10.8萬輛,比上年同期增長36.3%。分車型看,乘用車出口7.8萬輛,比上年同期增長55.2%;商用車出口3萬輛,比上年同期增長3.4%。 根據海關數據整理,2017年1月汽車整車共進口7.9萬輛,比上年同期增長28.9%;汽車整車出口7.4萬輛,比上年同期增長66.1%。 |
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