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此前，特斯拉發(fā)布了新款電動(dòng)半掛卡車。隨后，包括加拿大貨運(yùn)服務(wù)公司Fortigo、卡車運(yùn)輸公司J.B. Hunt和零售商沃爾瑪在內(nèi)的諸多知名企業(yè)都預(yù)定了這款卡車。

特斯拉自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車獲多家訂單 主要用于測(cè)試

據(jù)路透社報(bào)道，全球領(lǐng)先的物流公司DHL和加拿大貨運(yùn)服務(wù)公司Fortigo Freight Services Inc(以下簡(jiǎn)稱“Fortigo)周二宣布，他們已提前預(yù)定了特斯拉于本月早些時(shí)候發(fā)布的全電動(dòng)半掛卡車，以在有限的線路上對(duì)該車進(jìn)行測(cè)試。

在特斯拉于11月16日發(fā)布首款全電動(dòng)半掛卡車Semi后，包括卡車運(yùn)輸公司J.B. Hunt和零售商沃爾瑪在內(nèi)的一些全球知名的物流和運(yùn)輸客戶，也宣布預(yù)訂了這款卡車。

特斯拉計(jì)劃通過(guò)電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能屋頂和電力儲(chǔ)存，讓經(jīng)濟(jì)擺脫對(duì)化石燃料的依賴，而預(yù)計(jì)將于2019年推出的Semi，是特斯拉為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的又一重大舉措。

DHL旗下DHL供應(yīng)鏈(DHL Supply Chain)為美國(guó)制造商和零售商提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)，該公司在一份聲明中說(shuō)，已訂購(gòu)了10輛Semi，以在一些美國(guó)主要城市的客戶設(shè)施內(nèi)對(duì)該車進(jìn)行測(cè)試。

該公司表示：“這些卡車將用于穿梭運(yùn)輸和當(dāng)天送達(dá)快遞服務(wù)，并將對(duì)其從全美主要市場(chǎng)到DHL其它運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所的燃料效率進(jìn)行測(cè)試。”

Fortigo總部位于加拿大安大略省伊坦別克市(Etobicoke)，該公司首席執(zhí)行官埃利亞斯?德曼戈斯(Elias Demangos)周二通過(guò)電子郵件表示，該公司預(yù)訂了一輛特斯拉Semi，已支付首期付款約2.6萬(wàn)加元(約合2.029萬(wàn)美元)，當(dāng)車輛交付時(shí)將支付18.1萬(wàn)美元的余款。

曼德戈斯稱：“我們將在一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目中運(yùn)行這輛卡車，以確認(rèn)它是否符合我們的商業(yè)目標(biāo)。”

特斯拉發(fā)言人戴夫?阿諾德(Dave Arnold)在一封電子郵件中稱，特斯拉不會(huì)披露Semi收到的訂單詳情。

Semi收到的早期訂單有限，反映了電動(dòng)卡車市場(chǎng)前景的不確定性。特斯拉Semi充電一次后最遠(yuǎn)僅能行駛500英里(約800公里)，是8級(jí)(北美卡車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn))重型柴油卡車加滿油后最遠(yuǎn)能行駛距離的一半。此外，Semi配備的電池太重，減少了其有效載荷，增加了成本，對(duì)那些專注于每英里運(yùn)營(yíng)成本的買家來(lái)說(shuō)是個(gè)致命性缺陷。

雖然這樣，特斯拉和戴姆勒公司、重型卡車制造商N(yùn)avistar International Corp及其合作伙伴大眾汽車公司等仍在為電動(dòng)卡車的研發(fā)投入巨資，它們押注于該市場(chǎng)將在未來(lái)10年發(fā)生變化。