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北汽集團人事調整正在持續進行。近日，有媒體報道稱，北汽集團12位副總以上級別的人員都將面臨職務調整。亦有媒體稱，北汽集團這一輪的人事調整涉及百人。

對此，一位北汽集團內部消息人士向《每日經濟新聞》記者透露，“目前北汽集團的確在進行大規模的人事調整，涉及北汽集團以及其下的北汽股份、北京現代、昌河汽車、海納川等多個業務板塊。”

上述北汽集團內部消息人士強調，“此次人士調整更多的是因為輪崗。”

北汽集團在“十三五”戰略啟幕之后，進行如此大規模的調整，提升重要業務板塊銷量的意圖非常明顯。

實際上，無論是北汽股份旗下的北京現代、北京汽車，還是昌河汽車，今年都將成為其銷量升溫的重要轉折點，而這對北汽集團實現“十三五”期間的發展目標，進入汽車行業第一陣營，具有至關重要的作用。

人事調整備戰“十三五”

據 媒體報道，今年北京車展后，北汽集團以及北汽股份分別召開黨委會，對多個公司的人事進行了全面調整。其中，現任北京現代汽車有限公司銷售本部銷售管理部部 長李一秀出任北京汽車銷售有限公司副總經理；現任北京汽車銷售公司副總經理樊京濤出任北京現代銷售本部銷售室室長；北汽股份執行副總裁李繼凱出任北汽集團 整車事業部部長。

對此，上述北汽集團內部消息人士表示，“此次人事調整，主要是因為大部分人員任期已到，需要換崗。”

據了解，合資品牌與自主品牌的人員輪崗，成為各汽車集團常用的“合資反哺自主”的一種方式。

不過從此次北汽集團人士調整的時間點來看，調整很可能是要備戰“十三五”規劃全面實施。

就在北汽集團人事調整前夜，該集團正式發布了“十三五”期間的戰略規劃。北汽集團董事長徐和誼表示：“到2020年，北汽集團計劃實現產銷450萬輛目標，躋身中國汽車行業第一陣營。”然而北汽集團要想實現這一目標挑戰無疑是存在的。

就目前各家汽車集團發布的“十三五”期間銷量目標和發展態勢來看，北汽集團要想躋身行業第一陣營，重要的對手就是長安和一汽。2015年北汽與上述兩個集團在銷量方面依然具有不小的差距。其中，與長安集團的差距為30.14萬輛，與一汽集團的差距為36.39萬輛。

因此，業內有觀點認為，此次北汽集團大范圍的人事調整，很可能是在為“十三五”期間銷量快速提升做準備。

三大板塊成為重點

對于北汽集團來說，“十三五”期間銷量提升，重要的三個板塊當屬北京現代、北京汽車和北汽昌河。這從人事調整中能看出一些端倪。

從北汽集團的人事調整力度來看，北京現代、北京汽車無疑是一個重點。“不僅如此，此次人事調整北汽昌河也是重要內容之一，目前集團的各種資源正在向這一板塊傾斜。”上述北汽集團內部消息人士透露。

對于上述三個業務板塊而言，今年是“十三五”期間銷量能否獲得良好表現的一個重要轉折點。

就北京現代而言，受制于產能、市場環境等影響，從去年開始，其市場表現就不穩定，今年4月實現企穩回升，銷量完成9.6萬輛，同比增長6%。對此，北京現代常務副總經理劉智豐坦言：“相對于提升品牌，當下最重要的任務是提升銷量，這是北京現代后百萬輛時代的基礎。”

今年10月，北京現代滄州工廠將正式投產，規劃產能30萬輛。如何抓住產能釋放的契機，實現銷量持續提升，對于當下的北京現代來說無疑至關重要。

相對于北京現代，自主業務板塊北京汽車、北汽昌河的銷量提升重任也不可小覷。

據了解，今年北京汽車將推出5款SUV產品，SUV 銷量也計劃從去年的2萬輛擴大到20萬輛。很顯然北京汽車希望抓住國內SUV的增長機會，尤其是5月20日將上市的經濟型SUV車型X35，被北汽方面寄予厚望，也是其實現銷量翻身的重要產品。

北汽集團在收購昌河汽車之后，經歷兩年的調整，今年也將全面發力。在去年年底景德鎮工廠投產之后，首款車型已經推向市場，5月研發中心也正式落成。

應該說，今年北京現代、北京汽車、北汽昌河銷量提升的條件已經就緒，是否能夠順勢實現銷量爆發則成為這三個業務板塊相關部門“接棒者”的重要任務之一。而他們的任務是否能夠順利完成，對北汽集團“十三五”目標的達成也至關重要。