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“汽車儀表行業(yè)將積極貫徹‘十三五’規(guī)劃，抱團取暖，積極交流與合作，進一步提升自主品牌汽車儀表核心競爭力！”最近，中國汽車工業(yè)協(xié)會車用儀表委員會理事長徐鎖璋在接受記者采訪時說了這番話。

■ 應(yīng)以“智能制造”為主

制造強國戰(zhàn)略已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略。“十三五”是汽車電子儀表制造強國建設(shè)的關(guān)鍵期。

“谷歌、蘋果造車，阿里、樂視、騰訊都要造車。” 徐鎖璋注意到諸多IT大亨和互聯(lián)網(wǎng)大腕都認準了汽車智能化的聯(lián)網(wǎng)需求。

汽車行業(yè)從傳統(tǒng)行業(yè)向IT和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)跨界，從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)跨界，將促進百年汽車業(yè)產(chǎn)生新的活力。

汽車E時代、汽車網(wǎng)聯(lián)化、汽車工業(yè)4.0……這些概念無一不呈現(xiàn)汽車信息化、智能化的趨勢。這里的智能化包含兩個方面的內(nèi)容：一是汽車生產(chǎn)過程智能化，二是汽車產(chǎn)品性能智能化。

徐鎖璋從上述趨勢得到啟發(fā)，認為汽車電子儀表行業(yè) “十三五”應(yīng)以“智能制造”為主要發(fā)展方向。

■ 信息化將提供發(fā)展動力

汽車儀表屏幕越來越大，成為整車信息的顯示載體，顯示的內(nèi)容是它的核心。比如，江蘇新通達電子科技股份有限公司獨家為一汽紅旗H7、西飛沃 爾沃客車和中航某客車開發(fā)供應(yīng)儀表，其顯示內(nèi)容來自整車通信系統(tǒng)各個電子控制單元，稱得上整車電子系統(tǒng)集成能力的展示窗口。這個方寸之地體現(xiàn)出工程師的技 術(shù)設(shè)計實力，更能體現(xiàn)設(shè)計師的審美觀，能夠為主機企業(yè)提供更高的電子產(chǎn)品附加值。

產(chǎn)品智能化讓汽車具備共享化特點，促進汽車行業(yè)提高汽車安全性和舒適性并提供優(yōu)良的人車交互界面新型汽車。在現(xiàn)實應(yīng)用中，智能汽車包含智能駕駛、安全防護和用車服務(wù)等功能。

汽車儀表產(chǎn)業(yè)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也是新興產(chǎn)業(yè)。伴隨著“互聯(lián)網(wǎng) ”的發(fā)展，儀表讓人、車、世界一體化。儀表作為車與人的主要接口，必將成為“互聯(lián) 網(wǎng) ”的主節(jié)點。手機互聯(lián)、車載軟件更新身份識別、后臺服務(wù)……越來越多的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)成為汽車儀表的業(yè)務(wù)。諸多主機企業(yè)必將關(guān)注汽車儀表的互聯(lián)信息顯示與控 制。

徐鎖璋指出：“隨著整車配置不斷提高、電控單元不斷豐富，汽車信息化將為汽車儀表行業(yè)在大屏幕時代提供發(fā)展動力。”

■ 新能源帶來新機遇

新能源汽車儀表無疑是汽車儀表發(fā)展新方向。

徐鎖璋注意到：在“互聯(lián)網(wǎng) ”浪潮下，中國新能源汽車企業(yè)對智能化、網(wǎng)絡(luò)化的認識達到相當(dāng)高度，行動相當(dāng)積極，并且積累了一些經(jīng)驗，在某些 技術(shù)方面也做了大量準備工作，能夠在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化加速發(fā)展階段，讓互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術(shù)與新能源汽車融合在一起，有望率先在電動汽車行業(yè)實現(xiàn)智能 網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)重大突破。

徐鎖璋表示：“汽車儀表行業(yè)將乘著新能源春風(fēng)大步向前！”

新能源汽車儀表和傳統(tǒng)汽車儀表主要有以下三個方面的區(qū)別：新能源汽車儀表在外觀上比傳統(tǒng)汽車儀表更時尚、更炫酷；新能源汽車儀表在功能上增 加了電流表、電壓表、電量表等表頭，增加了與電動車有關(guān)的蓄電池故障、蓄電池充電狀態(tài)、電機及控制器過熱、運行準備就緒、充電線連接、系統(tǒng)故障等報警信號 燈；新能源汽車儀表成本比傳統(tǒng)汽車儀表高，因為大多數(shù)新能源汽車儀表采用TFT屏，實現(xiàn)儀表界面多樣化。

新能源汽車發(fā)展給儀表行業(yè)帶來發(fā)展機遇。徐鎖璋提出：“汽車儀表行業(yè)各企業(yè)應(yīng)積極地開發(fā)滿足電動汽車需要的儀表，從而推動汽車儀表技術(shù)進步。這是對汽車儀表企業(yè)技術(shù)實力的考驗。沒有優(yōu)秀技術(shù)團隊的汽車儀表企業(yè)將無法從中分享市場。”