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從太原鋼鐵集團有限公司獲悉，我國自主研發(fā)的時速350公里的高鐵將試運行，其中關(guān)鍵車軸部件是太原鋼鐵集團有限公司的產(chǎn)品。

9月，我國完全自主研發(fā)的350公里高鐵動車組將在大西高鐵太原至原平段試運行，作為關(guān)鍵部件的高鐵車軸，其鋼材則采用了由太鋼生產(chǎn)的車軸鋼。

太鋼集團技術(shù)中心首席研究員王玉玲介紹，目前，太鋼的車軸鋼市場占有率居國內(nèi)第一。全國每10根車軸中有9根就是用太鋼的車軸鋼生產(chǎn)的。其中，高鐵的車軸部分是起到托舉和承載整個高鐵重量的作用，因此對它的質(zhì)量和材料的要求非常高。從客車的角度來說，速度越快，高鐵對車軸的性能要求越高，因為速度越快，車軸承受的這種沖擊、扭曲更嚴重。

2007年起，太鋼在國內(nèi)率先進行高鐵車軸鋼的技術(shù)攻關(guān)，并在去年通過了中鐵總公司的運行評審。未來，安裝太鋼車軸鋼所制造的車軸走向世界，將為中國高鐵的國產(chǎn)化打上重要印記。