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據《華爾街日報》援引知情人士報道，西門子公司正就將旗下列車子公司與龐巴迪的列車業務合并事宜進行談判。此前有分析師評論中國南北車合并稱，將促進西方企業整合的需求。

該報稱，談判目前還處于初步階段，距離確定達成交易還很遙遠，龐巴迪還在與其他可能的合作方進行談判。

一位分析師表示，龐巴迪的列車子公司估值或在50億美元左右。

西門子的運輸業務年營收大約60億歐元(76億美元)，自2011年以來就成為西門子集團盈利的負擔。

今年中國南北車合并，在國際高鐵市場上的競爭力遠遠超過西門子、阿爾斯通和龐巴迪等競爭對手。目前南北車的合并已經完成，成立中國中車。

“南北車合并將造就一家非常強大的全球競爭者，”德國商業銀行駐法蘭克福的分析師Ingo-Martin Schachel表示，“這將促進西方企業的整合需求。”

來自中國的競爭加劇之際，德國西門子和法國阿爾斯通等企業正面臨本土市場緊控公共開支的問題。中國正在海外鐵路項目上大舉競爭，瞄準了非洲、東歐、拉美和東南亞等新興市場。