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昨日，中國乘用車聯(lián)合會公布了2015年7月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。7月乘用車產(chǎn)量為1,239,266輛，環(huán)比下降17.7%，同比下降11.6%。共計(jì) 銷售1,241,341輛，環(huán)比下行7.7%，同比出現(xiàn)1.1%的降幅。從車市零售看，2015年1季度零售增速為18%，快速下行到6月-1%的增 速，7月零售穩(wěn)定在同比-1%增速。體現(xiàn)了在4月以來車市持續(xù)下滑的態(tài)勢已經(jīng)初步趨穩(wěn)。

經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)居高不下，7月各大車企也在一定程度上調(diào)整汽車產(chǎn)量，以至于7月出現(xiàn)汽車產(chǎn)量的大幅下降的局面。其中，轎車細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)較大 幅度的調(diào)整，SUV車型的表現(xiàn)依然亮眼。自主品牌依托SUV優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)7月增速12%，市場份額也隨之達(dá)到35%，高于同期份額5%。而日系憑借新款SUV 車型以及動力升級實(shí)現(xiàn)7月批發(fā)增速24%的市場表現(xiàn)。

產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整 經(jīng)銷商庫存壓力減弱

7月汽車產(chǎn)量大幅減縮。廠家為應(yīng)對嚴(yán)峻車市不斷實(shí)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以實(shí)際情況制定產(chǎn)能目標(biāo)。此舉讓經(jīng)銷商的庫存壓力減弱。此外，近期各大汽車 廠商促銷力度大，廠家年款新車伴隨價格下探和配置提升，產(chǎn)品及價格誘惑力度大，促進(jìn)了消費(fèi)者的購車欲望。7月股市回穩(wěn)也是汽車零售恢復(fù)的重要要素之一。

汽車流通協(xié)會公布的2015年7月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為53.4%，環(huán)比下降了11.2%。7月份市場需求上升，經(jīng)銷商庫存壓力有所緩解。但7 月庫存預(yù)警指數(shù)依舊處于警戒線以上，廠商與經(jīng)銷商需進(jìn)一步調(diào)整生產(chǎn)與銷售結(jié)構(gòu)，從產(chǎn)品質(zhì)量入手，注重產(chǎn)品設(shè)計(jì)及更新?lián)Q代。調(diào)整銷售模式，將電商融入4S體 系。年輕一代的消費(fèi)主體選擇電商購物的趨勢正在逐漸增強(qiáng)。汽車電商也受到廣泛的關(guān)注。從車企增量看，多渠道和多網(wǎng)店是銷售增量的最快捷有效措施。網(wǎng)絡(luò)渠道 的建設(shè)高效快捷，電商渠道或許是提升汽車銷量的有效方式。

新能源汽車熱度不減

新能源汽車的市場熱度不斷攀升，關(guān)于新能源汽車的國家政策不斷出臺。表現(xiàn)出政策熱、輿論熱、市場熱的良好發(fā)展態(tài)勢。政策的各項(xiàng)補(bǔ)貼在一定程度上促進(jìn)了新能源汽車市場的繁榮。但制造商的新能源汽車產(chǎn)能有限，滿足不了市場需求。

自8月1日起，由國家電網(wǎng)北京電力公司負(fù)責(zé)的充電設(shè)施開始收取充電服務(wù)費(fèi)，暫定0.8元/度，低于發(fā)改委此前設(shè)定的上限。此政策的出臺略微影響 了公眾對于新能源汽車的購車態(tài)度。此外，阻礙新能源汽車發(fā)展的一大原因是充電設(shè)施建設(shè)的不完備，不能提供給消費(fèi)者便利的充電條件。為此，政府也在大力推動 充電設(shè)施的建設(shè)，形成完善的充電網(wǎng)絡(luò)。相信在政府的扶持下，新能源汽車市場會為車市注入一股新鮮的血液。

市場回溫 但形勢依然嚴(yán)峻

從7月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，雖然有逐漸回升的趨勢，但8月乃至于整個后半年的形勢依然不容樂觀。6、7月的股市跌宕起伏，從而影響到消費(fèi)者的資金回流。通過政府的宏觀調(diào)控，股市逐漸趨穩(wěn)，汽車市場也有逐漸回升的跡象。

8月，股市對車市的影響基本消除，處于車市劇烈調(diào)整后的回升期。消費(fèi)者的購車需求或不斷增強(qiáng)，整個2015年的車市“U”型走勢未必不可實(shí)現(xiàn)。 但從IMF、亞行等預(yù)測的明年經(jīng)濟(jì)前景看，均不是很樂觀，有持續(xù)下行的壓力。車企應(yīng)該做好準(zhǔn)備，穩(wěn)健經(jīng)營、減少擴(kuò)張以應(yīng)對嚴(yán)峻的汽車市場。