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2015年7月16日，加拿大麥格納國(guó)際公司（Magna International）和德國(guó)格特拉克（Getrag）簽訂協(xié)議，前者將以19億美元的價(jià)格收購(gòu)后者。

麥格納將格特拉克收入囊中

麥格納在聲明中表示，將出資大約17.5億歐元（19億美元），收購(gòu)格特拉克100%股權(quán)。根據(jù)評(píng)估，包含7億歐元債務(wù)和退休金負(fù)債在內(nèi)，格特拉克公司的市值大約為24.5億歐元。最終交易價(jià)格將取決于運(yùn)營(yíng)資本、其他收購(gòu)價(jià)格調(diào)整慣例等。

在進(jìn)度上，麥格納和格特拉克預(yù)計(jì)2015年年底之前完成交易，一系列狀況將決定實(shí)際時(shí)間節(jié)點(diǎn)，包括獲取所有的必需法律批準(zhǔn)。

未來(lái)更多交易細(xì)節(jié)有待兩家公司公布。

有知情人士披露，格特拉克的品牌和工廠布局將得以保留，而不會(huì)有任何裁員，不過(guò)預(yù)計(jì)雙方將通過(guò)聯(lián)合采購(gòu)等方式實(shí)現(xiàn)共同效應(yīng)，削減運(yùn)營(yíng)成本。

而格特拉克CEO Mihir Kotecha表示，雙方實(shí)際上展開(kāi)談判已經(jīng)有8、9年時(shí)間，2012年格特拉克評(píng)估了如何推進(jìn)籌資計(jì)劃之后，談判密度進(jìn)一步加大。

麥格納是目前北美規(guī)模最大的汽車零部件供應(yīng)商，2014年?duì)I收和利潤(rùn)規(guī)模全球排名第二，僅次于博世而超過(guò)大陸、電裝。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采埃孚去年收購(gòu)了天合，如果完成合并將同麥格納爭(zhēng)奪亞軍頭銜。

強(qiáng)化傳動(dòng)業(yè)務(wù)

麥格納在傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域已經(jīng)積累了較強(qiáng)的力量，而格特拉克則是最大的獨(dú)立傳動(dòng)制造商之一，能夠進(jìn)一步強(qiáng)化麥格納的傳動(dòng)業(yè)務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士指出，麥格納在變速箱等傳動(dòng)技術(shù)方面業(yè)已成為主流供應(yīng)商，而格特拉克可以讓麥格納的傳動(dòng)產(chǎn)品陣容更加全面。麥格納方面也表示，格特拉克是DCT雙離合器變速箱的領(lǐng)軍角色之一。

2014年，麥格納動(dòng)力總成業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售額50億美元，大約占據(jù)整個(gè)公司年?duì)I業(yè)收入的14%。如果能夠完成吸收格特拉克，則將進(jìn)一步大幅上漲。2013年格特拉克營(yíng)收為36億美元，在全球設(shè)有23座工廠，員工總數(shù)13,500人。

去年11月份，Mihir Kotecha曾預(yù)計(jì)，到2019年該公司營(yíng)收將達(dá)到50億歐元，中國(guó)有可能成為其第一大市場(chǎng)。