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“近幾年進(jìn)口重卡一直處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年的增速尤為明顯。”記者最近在采訪全國(guó)卡車經(jīng)銷商時(shí)了解到，在國(guó)產(chǎn)重卡市場(chǎng)還在低迷中彷徨時(shí)，進(jìn)口重卡市場(chǎng)卻是“花開正當(dāng)時(shí)”。

進(jìn)口牽引車穩(wěn)中有增 總體市場(chǎng)趨好

急著近日采訪東北、北京、江浙、珠三角等地區(qū)的進(jìn)口卡車經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，除北京地區(qū)不景氣外，其他區(qū)域的進(jìn)口重卡市場(chǎng)（主要是進(jìn)口牽引車市場(chǎng)）皆在穩(wěn)定增長(zhǎng)。

“近幾年進(jìn)口重卡市場(chǎng)一直呈增 長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。今年1—4月，曼恩重卡在東北地區(qū)的銷量與去年持平，從5月份起銷量開始增加，且6月份訂單量比5月也有所增加。”曼恩商用車輛貿(mào)易（中國(guó)）有 限公司東北地區(qū)卡車銷售部經(jīng)理彭建鋒如是說道。他預(yù)計(jì)下半年進(jìn)口重卡市場(chǎng)會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，公司基本能完成全年的銷售目標(biāo)。

同樣位于東北地區(qū)的奔馳經(jīng)銷商，黑龍江晨光利源達(dá)汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理許多也表示，今年前5個(gè)月公司共賣出奔馳重卡12輛，比去年同期略增。“前幾年進(jìn)口重卡市場(chǎng)不太好，從今年 開始呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì)。6月份的訂單量在增長(zhǎng)，下半年也是持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，對(duì)于年初制定的全年銷售計(jì)劃，我們還是比較樂觀的。”

北方地區(qū)銷售情況不錯(cuò)，作為進(jìn) 口卡車前沿陣地的東南沿海地區(qū)，各家經(jīng)銷商的銷量也比較樂觀。斯堪尼亞珠三角地區(qū)經(jīng)銷商，合益汽車動(dòng)力服務(wù)（深圳）有限公司銷售經(jīng)理許智仁說，“在珠三角 地區(qū)，今年上半年斯堪尼亞的銷量與往年持平，并呈平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)增長(zhǎng)。珠三角地區(qū)的進(jìn)口車銷售環(huán)境還算可以，總體能完成年初制定的全年目標(biāo)。”

“今年前5個(gè)月，福建地區(qū)斯堪尼亞重卡銷售量在15輛左右，與去年銷售量持平。近幾年來，進(jìn)口重卡總體上一直保持著穩(wěn)中有增的態(tài)勢(shì)。”廈門瑞鷹獅汽車銷售服務(wù)有限公司銷售代表郭憲鵬說道。

此外，浙江華策經(jīng)貿(mào)有限公司奔 馳重卡銷售經(jīng)理張仁和也對(duì)今年的市場(chǎng)頗為看好。“前5個(gè)月銷售了60輛左右，同比增長(zhǎng)20%以上。近幾年進(jìn)口重卡一直處于增長(zhǎng)狀態(tài)，今年的增速尤為明顯。 6月份訂單量與5月份持平，我對(duì)下半年進(jìn)口重卡市場(chǎng)還是比較看好的，完成全年銷售目標(biāo)是很有希望的。”

銷售前景有底氣 三因素是關(guān)鍵

對(duì)于進(jìn)口重卡市場(chǎng)表現(xiàn)普遍較好的原因，經(jīng)銷商們給出的答案主要有三方面。

其一，用戶的用車需求在不斷提升，對(duì)于進(jìn)口重卡的看法也在逐步轉(zhuǎn)變。 “高端進(jìn)口卡車口碑好，客戶的認(rèn)可度高，有一定的市場(chǎng)剛性需求。以前政府采購(gòu)較多，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和大眾思想意識(shí)的轉(zhuǎn)變，企業(yè)和私人用戶數(shù)量增加并逐漸占據(jù)主體地位。”彭建鋒說道。

這一點(diǎn)在牽引車領(lǐng)域體現(xiàn)的尤為 明顯。“近年來長(zhǎng)途物流運(yùn)輸逐漸往‘更長(zhǎng)’的方向轉(zhuǎn)變，在一定程度上提高了對(duì)牽引車質(zhì)量的要求。散戶和公司用戶等客戶群體的用車標(biāo)準(zhǔn)在提高，思想意識(shí)也在轉(zhuǎn)變，對(duì)高品質(zhì)長(zhǎng)途運(yùn)輸車需求的增加等等，都是促使進(jìn)口重卡銷量上升的原因。”郭憲鵬表示。

“在進(jìn)口重卡市場(chǎng)中，牽引車的銷量居于絕對(duì)主導(dǎo)地位。由于電子貿(mào)易的快速發(fā)展，電商對(duì)長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)男枨罅吭黾樱�并要求不斷提高長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)乃俣龋�在這方面進(jìn)口重卡要比國(guó)產(chǎn)重卡強(qiáng)幾個(gè)檔次。”張仁和分析說道。

而對(duì)于進(jìn)口卡車的誤區(qū)，許多經(jīng) 銷商認(rèn)為，很多人對(duì)進(jìn)口重卡有一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為進(jìn)口重卡在國(guó)內(nèi)基數(shù)較小，維修服務(wù)站也很少，一旦卡車出現(xiàn)問題，維修起來會(huì)很麻煩。“其實(shí)進(jìn)口重卡維修比國(guó)產(chǎn) 重卡還要方便，如果出現(xiàn)問題，我們會(huì)立即派人到現(xiàn)場(chǎng)維修，費(fèi)用也不貴。而且進(jìn)口車質(zhì)量好，不會(huì)輕易出現(xiàn)問題。現(xiàn)在進(jìn)口重卡在保證質(zhì)量和技術(shù)領(lǐng)先的同時(shí)，也 在加強(qiáng)售后服務(wù)，加強(qiáng)對(duì)車的后期保養(yǎng)。”

其二，面對(duì)市場(chǎng)頹勢(shì)，進(jìn)口卡車用戶抗壓能力較強(qiáng)。“我們的老客戶以高端客戶為主，雖然也會(huì)受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，但總體上影響較小。新增客戶中以中小型公司和個(gè)人用戶為主，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，他們的購(gòu)買力提升，價(jià)格不再成為絕對(duì)因素。”張仁和解釋說。

其三，隨著人民幣幣值的上升，國(guó)際匯率的變化，購(gòu)買進(jìn)口卡車的費(fèi)用有所降低，進(jìn)一步促進(jìn)了進(jìn)口重卡的銷售。

眾人皆漲我獨(dú)降 北京成特例

雖然整體市場(chǎng)向好，但也有個(gè)別地區(qū)例外，比如北京地區(qū)。

“今年前5個(gè)月，公司在北京地 區(qū)的銷售量同比下降了50%，平均每個(gè)月銷售2—3輛，1月份銷售最多，達(dá)到8輛（大部分是去年的訂單，1月份交付的）。”曼恩商用車輛貿(mào)易（中國(guó)）有限 公司北京地區(qū)銷售經(jīng)理余承彬說，“6月份訂單仍沒有上升的跡象，雖然目前市場(chǎng)狀況不是太好，但相信在度過7、8月份的銷售淡季后，下半年的情況會(huì)有所好 轉(zhuǎn)。”

談到上半年銷售較差的原因，他認(rèn)為，“一方面在于北京地區(qū)的特殊情況，受國(guó)家宏觀調(diào)控影響以及對(duì)污染企業(yè)治理力度的加大，一些污染較大的重工業(yè)、化工企業(yè)搬遷到了河北等地區(qū)，使得客戶流失，這是主要原因。另一方面在于很多工廠上半年庫存較多，不需要進(jìn)行大規(guī)模的原料購(gòu)買，這是次要原因。”

“現(xiàn)在我們采取的主要應(yīng)對(duì)措施，就是到河北、山東等一些物流市場(chǎng)較好的地區(qū)開發(fā)新客戶。”余承彬補(bǔ)充說道。