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事實上，4月3日，在主持召開中國裝備“走出去”和推進國際產(chǎn)能合作座談會上，國務院總理李克強已經(jīng)解釋了為何要讓中國中車調(diào)整戰(zhàn)略定位。

李克強在座談會上表示，經(jīng)過多年發(fā)展，中國裝備制造業(yè)的水平和國際市場占有率不斷提升，在一定程度上代表了中國經(jīng)濟核心競爭力和抗風險能力的提高，但一些制造業(yè)仍然存在“大而不優(yōu)”、“大而不強”的問題，仍然處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，需要發(fā)展更加先進的制造業(yè)。

“要發(fā)展更加先進的制造業(yè)，絕不能只在國內(nèi)競爭啊！”總理說，“通過支持中國裝備走出去，讓中國企業(yè)在國際市場上與技術(shù)先進、實力雄厚的跨國公司同臺競爭，這將倒逼我們不斷提高技術(shù)、質(zhì)量和服務水平，提高企業(yè)的整體素質(zhì)和核心競爭力。”

李克強表示要推動中國外貿(mào)從“大進大出”轉(zhuǎn)向“優(yōu)進優(yōu)出”，形成開放型經(jīng)濟新格局。所謂“優(yōu)進”，就是從我國的長遠和根本利益出發(fā)，根據(jù)國情，有選擇地進口緊缺先進技術(shù)、關(guān)鍵設備和重要零部件。而所謂“優(yōu)出”，就是不僅要出口高檔次、高附加值產(chǎn)品，還要推動產(chǎn)品、技術(shù)、服務的“全產(chǎn)業(yè)鏈出口”。

李克強認為，支持中國裝備走出去、推進國際產(chǎn)能合作，就是推動對外貿(mào)易向“優(yōu)進優(yōu)出”轉(zhuǎn)變。這有利于培育對外開放新優(yōu)勢，使中國經(jīng)濟和世界經(jīng)濟在更高層次上深度融合。支持中國裝備走出推進國際產(chǎn)能合作，是中國經(jīng)濟提質(zhì)增效升級的關(guān)鍵舉措。

一旦定位于“跨國經(jīng)營”和“全球領(lǐng)先”，未來中國中車的發(fā)展思路將有了很大的改變。一位中國南車的海外市場人士向記者表示，未來不僅僅是要把車輛賣到國外去，還要在海外投資、運營。

海外路徑

已經(jīng)過去的2014財年，作為中國中車的前身，中國南車與中國北車已經(jīng)為海外業(yè)務發(fā)展打下了堅實的基礎。

據(jù)兩家公司的年報，中國南車完成35個機車車輛整車項目和多個鐵路配件及新產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品出口的簽約，實現(xiàn)出口新簽訂單總額37.6億美元，達到歷史最好水平。中國北車2014年的海外業(yè)務新簽訂單數(shù)量增長亦迅速，全年出口簽約額29.94億美元，比上年增長了73%。