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在多年的實(shí)踐過(guò)程中，自主品牌也開(kāi)始逐漸形成了打造品牌的意識(shí)。長(zhǎng)安汽車品牌發(fā)言人楊大勇認(rèn)為，自主品牌必須要重視兩點(diǎn)：第一是堅(jiān)持自主研發(fā)，第二是建立起完整的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)驗(yàn)證體系。此外，汽車企業(yè)要通過(guò)多渠道全方位立體化提升品牌影響力，不僅應(yīng)該充分利用新的宣傳途徑，同時(shí)也應(yīng)該加強(qiáng)和用戶的溝通及反饋。這一點(diǎn)上自主品牌跟進(jìn)的速度也值得稱許。中國(guó)長(zhǎng)安總裁、長(zhǎng)安汽車副董事長(zhǎng)朱華榮在論壇上介紹，長(zhǎng)安汽車的官方微博和微信，能保證在20分鐘內(nèi)對(duì)用戶提出的問(wèn)題進(jìn)行反饋。

跨行業(yè)融合或成為著力點(diǎn)

“80%的消費(fèi)者會(huì)通過(guò)多種渠道搜索汽車相關(guān)信息，然后才進(jìn)入經(jīng)銷商的店去看車。”德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行董事Klaus Breaunig表示，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)走進(jìn)了汽車行業(yè)。面對(duì)這樣的現(xiàn)狀，中國(guó)汽車企業(yè)選擇主動(dòng)合作、融合。如北汽選擇和樂(lè)視合作，上汽選擇和阿里合作，正如法國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Partick Blain　所說(shuō)，在互聯(lián)網(wǎng)公司面前，傳統(tǒng)汽車企業(yè)并不處于劣勢(shì)，但更明智的選擇是進(jìn)行更深入的協(xié)作。

中信證券股份有限公司汽車行業(yè)首席分析師李春波指出，雖然汽車仍然是非常具有投資和發(fā)展?jié)摿Φ狞S金行業(yè)，但汽車行業(yè)不能保持現(xiàn)狀，要改變現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)以及后市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)，否則它沒(méi)有持續(xù)發(fā)展的可能性。

因此，除了與互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行合作，汽車企業(yè)還在不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。長(zhǎng)安汽車副總裁袁學(xué)明在講述長(zhǎng)安汽車的“十三五”發(fā)展設(shè)想時(shí)提到，長(zhǎng)安汽車正在積極拓展新業(yè)務(wù)，完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈。包括O2O 業(yè)務(wù)和汽車租賃等。

此外，汽車金融也正在成為汽車行業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，而自主品牌已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到汽車金融是行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，并提前做出了市場(chǎng)布局。上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司市場(chǎng)銷售總監(jiān)李群在論壇上說(shuō)：“有夢(mèng)東風(fēng)進(jìn)，互聯(lián)坦道寬，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的世界那么大，我們?yōu)槭裁床蝗タ纯矗俊?