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產(chǎn)能升級

產(chǎn)品陣營擴充的背后，長安福特的產(chǎn)能布局正在穩(wěn)步推進，以期能夠為新品上市提供足夠的產(chǎn)能。

3月底，長安福特杭州工廠建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能25萬輛，至此，長安福特年產(chǎn)能已提升至140萬輛，其中還包括重慶三家工廠115萬輛產(chǎn)能。

“在杭州工廠投建與收購哈飛之前，長安福特工廠位于交通不夠便捷的重慶，物流成本與地域限制是長安福特快速發(fā)展亟待突破的壁壘之一。”汽車行業(yè)知名評論員鐘師表示。

正因如此，長安福特斥資7.6億美元（49億元人民幣）投建杭州工廠，并開始生產(chǎn)國產(chǎn)銳界車型。另有傳聞稱，本次上海國際車展首發(fā)亮相的福特金牛座也極有可能會在杭州工廠生產(chǎn)。

除杭州工廠外，哈飛工廠對長安福特的意義則更為重大，其肩負著長安福特“北上”的重任：據(jù)當?shù)卣�府透露出來的消息，哈飛工廠或將生產(chǎn)C346（新福克斯）和 I06系列（長安福特合資自主品牌）車型，總計年產(chǎn)量將達12萬輛，而剩余的8萬輛產(chǎn)能，則要留給當前哈飛為長安汽車代工的悅翔V3車型。不過，哈飛工廠 被并購后的一系列具體事宜卻遲遲未能提上日程。直到3月底，在菲爾茲“中國首秀”的第一站——“中國發(fā)展高層論壇”上，其現(xiàn)身黑龍江省貿(mào)易合作洽談會，或 已為哈飛工廠具體事宜與黑龍江政府進行洽談。

顯然，新品密集投放與產(chǎn)能擴建已成為長安福特2015年在華發(fā)展的主要日程。對此，鐘師表 示：“從長安福特本身來看，其近兩年發(fā)展勢頭比較平穩(wěn)、‘1515計劃’也在穩(wěn)步推進。但隨著市場競爭加劇，各大車企都在推進全方位戰(zhàn)略調整，長安福特確 實需要加快腳步，進行更為緊湊的戰(zhàn)略布局，才能最終立于不敗之地。”

戰(zhàn)略解析

聚力：2009~2010年，長安福特在中國車市井噴期錯失良機，這就有了福特在華激進的擴張計劃——“1515計劃”。密集的產(chǎn)品布局加速了福特在華 的快速增長。到2015年年底，長安福特產(chǎn)品將覆蓋50%以上細分市場。本次車展金牛座的全球首發(fā)，是長安福特產(chǎn)品戰(zhàn)略中的一枚重要棋子。

擴張：在杭州工廠投建以前，重慶工廠“壓力山大”，三個工廠基本以10小時倒班、周末開工的狀態(tài)才勉強支撐銷量增長。目前，四座工廠共同生產(chǎn)已緩解了一部 分產(chǎn)能壓力，但以哈飛工廠為基點的“北上計劃”仍然對長安福特舉足輕重。因為工廠的過于集中勢必造成物料運輸和車型運輸?shù)母哳~成本，而哈飛工廠的投產(chǎn)將極 大緩解長安福特對北方市場輸送的壓力。