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長(zhǎng)安鈴木今年前10個(gè)月累計(jì)銷量為98,370輛，同比下滑28.5%。面對(duì)當(dāng)前的困境，長(zhǎng)安鈴木通過(guò)一系列方法進(jìn)行調(diào)整，首先是今年導(dǎo)入了鋒馭1.4T版本，這也是針對(duì)小排量增壓化的市場(chǎng)需求進(jìn)行布局；其次，長(zhǎng)安鈴木近日進(jìn)行人事調(diào)整，原長(zhǎng)安客戶服務(wù)公司總經(jīng)理況錦文任職長(zhǎng)安鈴木副總經(jīng)理，主管銷售業(yè)務(wù)，旨在提升品牌銷售力；而今日上市的維特拉無(wú)疑是長(zhǎng)安鈴木打贏這場(chǎng)翻身仗最為關(guān)鍵的“火力”之一，長(zhǎng)安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理蔡勇先生向網(wǎng)通社表示：“維特拉是長(zhǎng)安鈴木跨越式發(fā)展全面加速的新動(dòng)力。”

第一招：人事調(diào)整

“21世紀(jì)什么最貴？人才！”，長(zhǎng)安鈴木今年最重要的人事調(diào)整是副總經(jīng)理一職由況錦文接任，況錦文加入長(zhǎng)安汽車已有9年時(shí)間，2012年，任職長(zhǎng)安汽車總裁助理兼長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理。在此期間，長(zhǎng)安馬自達(dá)成功引入馬自達(dá)最新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，相繼推出的CX-5和昂克賽拉都獲得市場(chǎng)充分認(rèn)可，這兩款新車帶動(dòng)公司零售業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)連續(xù)16個(gè)月的增長(zhǎng)。在2014年，長(zhǎng)安馬自達(dá)提前實(shí)現(xiàn)了10萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)，同比增幅達(dá)到61%。在任職長(zhǎng)安馬自達(dá)期間，況錦文在營(yíng)銷體系建設(shè)、品牌推廣方面都有所建樹。隨后況錦文調(diào)任至長(zhǎng)安汽車客戶服務(wù)公司總經(jīng)理，直至現(xiàn)在調(diào)任長(zhǎng)安鈴木副總經(jīng)理。

需要指出的是，長(zhǎng)安鈴木中方“一把手”蔡勇(常務(wù)副總經(jīng)理)，同樣也一直服務(wù)于長(zhǎng)安汽車，曾任重慶長(zhǎng)安汽車公司辦公室秘書處副處長(zhǎng)，發(fā)展計(jì)劃部發(fā)展規(guī)劃處處長(zhǎng)、發(fā)展規(guī)劃部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)等職位，并隨后擔(dān)任重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁助理兼合資合作部部長(zhǎng)一職。蔡勇的上任，為長(zhǎng)安鈴木“截至2018年，投放5款以上全新產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)”定下基調(diào)，而況錦文的加入將幫助長(zhǎng)安鈴木品牌銷售力邁上新臺(tái)階。

第二招：新產(chǎn)品導(dǎo)入

事實(shí)上，在推出跨界SUV-鋒馭之后，長(zhǎng)安鈴木的市場(chǎng)表現(xiàn)一度出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，而去年推出的啟悅，則背負(fù)了長(zhǎng)安鈴木實(shí)現(xiàn)提升的重任，然而今年受到整個(gè)汽車市場(chǎng)增速放緩以及競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的雙重影響，這兩款車型市場(chǎng)表現(xiàn)較為一般。今日正式上市的維特拉共分為6款車型，提供1.4T+6AT、1.4T+6MT以及1.6L+5MT等3種動(dòng)力選擇，全系擁有超過(guò)30項(xiàng)配置，并采用ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、鎖定四個(gè)模式，提升該車的越野能力，在同級(jí)別車型中有著不錯(cuò)的性價(jià)比。維特拉或?qū)⒊蔀殚L(zhǎng)安鈴木扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，早日實(shí)現(xiàn)“1855”戰(zhàn)略最大的功臣之一。

在小型SUV細(xì)分市場(chǎng)中，別克昂科拉此前在該領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的車型中表現(xiàn)突出，而在隨后，各廠商陸續(xù)在該領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)品布局，目前東風(fēng)本田XR-V“風(fēng)頭正盛”，表現(xiàn)十分搶眼，最主要的原因當(dāng)然來(lái)自于較高的產(chǎn)品本身的性價(jià)比。長(zhǎng)安鈴木維特拉的上市，將憑借動(dòng)力以及售價(jià)等優(yōu)勢(shì)對(duì)這兩款車型發(fā)起挑戰(zhàn)。

第三招：新技術(shù)-1.4T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

維特拉采用的是鈴木最為先進(jìn)的1.4TBOOSTER JET渦輪增壓引擎，目前同樣也在鋒馭上進(jìn)行打造，該款引擎最大輸出功率達(dá)到103KW，峰值扭矩為220N?m，由于維特拉全系車型都裝配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，該車百公里綜合油耗最低僅為5.6L，在動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁的同時(shí)，擁有同級(jí)別較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

據(jù)了解，今年前10月，長(zhǎng)安鈴木在華累計(jì)銷量98,370輛，同比下滑28.5%，曾一度被寄予厚望的旗艦轎車-啟悅，1-9月累計(jì)銷量?jī)H為1.2萬(wàn)輛，而鋒馭在10月僅售出2700輛，下滑了20.5%；奧拓10月銷售2139輛，同比下滑43.3%。通過(guò)以上的調(diào)整，長(zhǎng)安鈴木這一現(xiàn)狀有望在明年得以改善。

長(zhǎng)安鈴木此前公布的“1855戰(zhàn)略”，即截至2018年，共投放五款以上全新產(chǎn)品(包括目前已經(jīng)上市的維特拉)，年產(chǎn)銷汽車將達(dá)到50萬(wàn)輛，目前的表現(xiàn)距離這一戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)任重而道遠(yuǎn)。不過(guò)值得一提的是，細(xì)數(shù)長(zhǎng)安鈴木旗下產(chǎn)品陣容此前均以小型車為主，此次維特拉的推出進(jìn)一步強(qiáng)化了長(zhǎng)安鈴木的產(chǎn)品實(shí)力，加上管理層的調(diào)整以及新技術(shù)的應(yīng)用，長(zhǎng)安鈴木未來(lái)的表現(xiàn)值得期待。