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在汽車企業看來，新常態包括競爭加劇，增速放緩。但對于2016年的汽車市場則都釋放除了增長的積極信號。

一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理任思明在接受《第一財經日報》記者采訪表示，無論是從經銷商還是從汽車廠商來說，今年都出現了利潤率、盈利能力下滑 的情況，這是市場的現實。但他仍然對未來中國市場充滿信心，因為“中國市場盡管是增速放緩，不過依然是歐洲市場三四倍的增速”，特別是中產階級的崛起，這 將是中國豪華車市場進一步增長的空間。

中產階級崛起

任思明認為，中國汽車市場、特別是高檔車市場將會繼續增長。其增長動力除了經濟繼續維持6%-7%的增速外，更重要的是中產階層的發展和壯大。根據預測“從現在到2020年中產階級的數量可能會從七千萬增加到八千萬。”

任思明認為，中產階層有經濟實力，有很多的消費需求。包括對住房，對生活方式方面的，也有對汽車的消費需求。這使得豪華車在中國有很大的市場增長空間。

此外，任思明認為即將崛起的中產階級很多都是年輕人，他們都有自己前瞻性的想法和現代的生活理念，他們買車可能不像以前是為了炫耀，大家都會變得非 常有鑒賞力，都會形成自己獨特的風格，這個群體在未來我們是可以去吸引的。“我相信通過我們強大的產品實力，通過產品的風格和設計，我們可以吸引到很多年 輕的客戶群體，未來奧迪會繼續保持市場占有率。”

新消費模式

目前中國汽車消費的理念正在進行深刻的變革，很多消費者，尤其年輕人都非常希望表達自己的風格與特點。這其中就包括諸如汽車共享和汽車金融等。

任思明在接受本報記者采訪時表示，中國確實是發展非常快、非常動態的市場，一定要觀察到消費者消費趨勢的變化，“只要我們判斷這確定是一個很大的潮 流，就可以非常迅速地實施”。他說，目前奧迪已經在全球其他市場上有一些相關的活動在開展，但在中國目前還沒有詳細的執行計劃和規劃。

任思明認為，中國的共享經濟逐漸成形，可能會蓬勃發展，但在車輛共享這個領域，消費者更多是從便利的角度出發，消費者個人風格的表現并不是那么強調，“這方面奧迪在其他市場上有一些相關做法，可以加以借鑒。”

而對于汽車金融特別是融資租賃市場的發展，任思明表示，在中國，汽車金融已經發展的相當不錯，接下來應該會是汽車租賃很好的發展階段。根據介紹，現階段入門豪華車市場的消費信貸比例已經高達70%，那些對市場有敏銳嗅覺的經銷商已經加強了在這方面的布局。

任思明判斷，隨著產能的進一步釋放，2016年中國汽車市場的競爭將會更加劇烈，未來汽車零售端的價格波動可能也將更加波動，但 “這沒有特別可怕的，因為對于很多成熟市場來說這種情況已經持續了很長時間，更多的是在于能夠修煉自己的內部。”