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作為亞洲規模最大的航空航天與國防展覽會，2014年新加坡航展交易日2月14日進入最后一天，根據航展組織方當天發布的消息，過去三天共簽訂總值320億美元的合同，比上屆航展增加10億美元。有預測指出，2030年中國將成為全球最大航空運輸市場。

在此次航展期間，業內人士不斷提及的一個話題就是，亞太地區不斷發展的經濟水平將帶動航空需求的迅速增長。而這其中，中國市場又將是最具潛力的增長點。2月12日，在本屆航展特別舉辦的中國商務論壇上就有預測指出，2030年中國將成為全球最大航空運輸市場。

在2月12日的論壇上，中國市場的巨大潛力、民航飛機制造業的發展前景、航空市場規管和低空空域管理等議題都備受關注。中國航空學會副理事長楊國慶指出，中國航空市場2030年的戰略目標是旅客運輸量達到15億人次，成為全球航空運輸最大的單一市場。盡管中國航空市場的前景看好，但目前民航體系的發展仍面臨一些挑戰和制約。短期內航空需求無法得到滿足的狀況難以有效緩解，近年來出現的航班準點率下降的情況也令人擔憂。

空中客車公司（Airbus S.A.S.）也在航展首日宣布，預計到2032年，中國將取代美國成為全球最大的單一航空市場，其在天津設立的A320機型總裝線就是因為看好中國市場潛力。而世界知名的霍尼韋爾航空航天集團則在2007年就將亞太區總部由新加坡遷到上海，顯示出霍尼韋爾對于中國航空市場的重視。

此外，中國制造也在本屆航展中頗受關注。例如在中國航空工業集團設立的大型展臺前，記者看到展出的梟龍戰機，L15、K8教練機等軍機模型吸引了不少國家的軍方高層、參展商和媒體駐足參觀。而另一備受關注的話題就是中國大型客機的研制進度，尤其是中國商飛的C919型客機。

（兵工廠）