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730的上市讓寶駿擺脫了銷量萎靡不振的泥潭，上市首月寶駿730訂單就突破3萬輛，目前月均銷量都在1萬輛以上。作為五菱重磅推出的乘用車品牌，寶駿近年來銷量持續(xù)上漲。上汽通用五菱品牌總監(jiān)梁曉冬表示 ，對于寶駿730我們按照年內(nèi)12萬的目標(biāo)在努力，如果我們能實現(xiàn)這個目標(biāo)，今年寶駿就能達(dá)到20萬輛。銷量看漲的寶駿已開始啟動擴產(chǎn)計劃。近日，網(wǎng)通社從柳州市環(huán)境保護局了解到：寶駿工廠二期整車產(chǎn)能建設(shè)項目即將啟動，該項目總投資22.58億，建成后寶駿工廠產(chǎn)能將達(dá)到72.5萬輛。

位于廣西柳州汽車城內(nèi)的寶駿基地一期總投資80億元，具備年產(chǎn)40萬輛的生產(chǎn)能力。目前寶駿旗下630、730、樂馳等車型均在該工廠生產(chǎn)。根據(jù)寶駿規(guī)劃未來每年將推出一款新車型，寶駿工廠也將繼續(xù)擴張。據(jù)悉，上汽通用五菱將斥資22.58元開展寶駿工廠二期項目，項目總投資為22.58億，包括新建沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間，可新增產(chǎn)能32.5萬輛。

除擴張產(chǎn)能外，今年8月寶駿新的研發(fā)中心也正式開工建設(shè)。寶駿品牌的首款車型630源自上汽通用集團的合資技術(shù)中心泛亞技術(shù)中心，該中心在柳州設(shè)有基地，但是在研發(fā)工作過程中，因收到股東方面的阻礙，導(dǎo)致研發(fā)效率低下，也影響了寶駿新車的推出速度，目前，泛亞中心在柳州的基地已經(jīng)撤走，為此，寶駿基地決定自建研發(fā)中心，不僅能掌握核心技術(shù)，還將大大提高效率。

研發(fā)中心將于2018年12月竣工，分為四期建設(shè)，包括模擬實驗室、零部件試驗室、整車性能試驗室、拆解試驗室以及造型中心等。“今后，我們的產(chǎn)品推新速度肯定會大大加快。”上汽通用五菱相關(guān)人士表示，未來寶駿將保證每年推出至少一款新產(chǎn)品，以覆蓋更多乘用車細(xì)分市場。

根據(jù)規(guī)劃，寶駿品牌將會陸續(xù)推出SUV、A0級轎車等多款車型。其中首款SUV車型將于明年率先投放市場，A0級轎車也將在隨后推出。此外寶駿還將進軍目前炒的火熱的新能源市場，未來五年內(nèi)推出首款電動車型。上汽通用五菱內(nèi)部人士表示：寶駿A0級轎車將填補630與樂騁之間的空白市場，并將有望與630采用相同的手法，推出兩廂/三廂版，豐富細(xì)分產(chǎn)品。

去年寶駿全年銷量沖破10萬輛，今年將向20萬的目標(biāo)挺進。730的熱買為寶駿為寶駿做大、做強增添了信心，而產(chǎn)能和技術(shù)中心等一些列措施將成為其最大的依障。