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7月15日，是我國汽車工業(yè)60周年的紀(jì)念日。由中國機械工業(yè)聯(lián)合會指導(dǎo)，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、中國貿(mào)促會汽車分會以及中國第一汽車集團公司聯(lián)合主辦的“中國品牌汽車發(fā)展調(diào)研座談會”在吉林省長春市舉辦。工業(yè)和信息化部部長苗圩以及中汽咨詢委的老同志、一汽集團、東風(fēng)公司等汽車企業(yè)代表參加了該座談會。

在座談會上，苗圩認真聽取了一汽、東風(fēng)、吉利、廣汽、北汽等企業(yè)代表對我國汽車工業(yè)60年取得的經(jīng)驗的介紹，并對企業(yè)代表反應(yīng)的問題做了記錄。

在座談會最后，苗圩做了發(fā)言。他指出，我國汽車工業(yè)經(jīng)過60年的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和總體實力有了很大提升。汽車工業(yè)的發(fā)展速度很快，本世紀(jì)前10年，汽車工業(yè)快速發(fā)展；進入2011年，汽車進入低速增長階段，2012年，汽車銷量僅同比增長4.3%，不過當(dāng)年的第1000萬輛車在長春下線；2013年又有了較大提升。

經(jīng)過60年的發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)集中度顯著提升。按控股集團計算，我國共有汽車集團78家，前10家汽車集團2010年銷量占總銷量的86.3%，2011年達到86.96%，2012年達到87.3%。而鋼鐵行業(yè)前10名僅占40%，水泥行業(yè)前10名僅占20%，汽車行業(yè)是工業(yè)中集中度最高的行業(yè)。按照這個速度，到2015年前10名企業(yè)集中度達到90%的目標(biāo)是有希望實現(xiàn)的。

車輛技術(shù)水平顯著提升，缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等內(nèi)燃機的節(jié)能技術(shù)，DCT、CVT等高效變速器技術(shù)，以及輕量化、低阻輪胎等多種核心技術(shù)得到越來越普遍的應(yīng)用。2005年剛剛開始實施中國乘用車燃料消耗量限值第一階段目標(biāo)的時候，乘用車新車每百公里的平均油耗是9.5升。經(jīng)過兩個階段的努力，到2011年僅用了6年的時間，乘用車的平均油耗就已經(jīng)降到了7.5升，現(xiàn)在下降到7.23升。苗圩表示，“這非常不容易，因為這是建立在車輛自重連年上升的情況下，乘用車自重年均增長21.6公斤，這對如何推廣小排量轎車提出了問題。”

汽車出口規(guī)模不斷擴大。2012年，我國汽車出口突破100萬輛，自主品牌開始小批量進入發(fā)達國家。同時，汽車企業(yè)經(jīng)濟效益和產(chǎn)銷量同步增長。