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記者注意到，對機器人充滿熱情的不僅是各地政府，還包括活躍在市場最前端的企業。

今年11月，亞威股份便發布公告稱已與德國徠斯公司草簽了關于機器人合作項目會談《備忘錄》，擬購買徠斯公司部分機器人技術，并成立合資公司生產機器人本機等，由此涉足工業機器人產業；生產和銷售大規格高效晶體硅光伏電池片及組件的向日葵也在日前發公告稱，將與浙江寧波一家科技公司合作介入機器人產業。

記者粗略統計發現，目前A股上市公司中涉足機器人產業的已近40家。

機器人的“成本優勢”

記者發現，目前重點發展機器人產業的地區大多為制造業大省。這與我國制造業近年來所遇到的人力成本攀升、招工難有一定的關系。

“目前中國制造業的工資水平每年以10%~20%的速度增長，與此相對應的是，機器人的價格卻每年以4%的速度下降，相比用工成本的攀升，機器人大規模產業化的機遇已經到來。”某證券一位趙姓分析師說。

在多名分析人士看來，在上述因素促使下，我國在勞動密集型向現代制造業過渡及工業生產向自動化生產的轉型道路上，大力發展進機器人產業已經變得不可或缺。

“這個說法在某種程度上來說是科學的，一個機器人能代替3~5個人工，工業機器人按10年使用壽命折舊計算每年成本約5萬元，而3名技工每年的成本在15萬元以上，只要中國能形成機器人全產業鏈，中國制造的地位也將難以撼動。”前瞻網分析師羅國軍說。

核心零部件需進口

然而，記者了解到，目前我國生產的機器人本體、核心零部件有80%依賴進口。

“工業機器人主要由機械本體、精密減速器、控制器、伺服驅動器和電機五大核心部件組成，現在關鍵零部件如電動機、伺服電機、減速器基本向日本安川、三洋等企業采購。”何國田介紹說。

除了核心零部件的生產，機器人組裝集成同樣也存在技術門檻。據業內人士介紹，焊接流水線、汽車零部件、車身焊接等高技術機器人對精密度要求較高，國內1000多家機器人集成商少有能接單者。 

據一位從事智能化裝備的技術人士介紹，目前我國市場上已有大量國產機器人，包括致力于“機器人之都”的重慶在12月初成功研發弧焊機器人，由于電機、減速器、控制器、傳感器等方面的技術缺陷，其可靠性同外資品牌相比還有較大差距。

在何國田看來，發展機器人產業沒有捷徑可走，“只有借助各自的優勢，以錯位式發展為引導，開發國外企業還未形成優勢的機器人，以此占領市場。”

“客觀來講，同國外相比，我們確實存在短板。”何國田向記者坦承，目前中科院重慶分院已率先在重慶高校開設機器人方向的專業，并引進國內企業合作，攻克技術難題，研發貼近重慶產業的機器人。