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寶馬的目的是讓鐵西工廠成為其全球最先進的工廠之一。為此，鐵西工廠引入了德國寶馬和西門子以及眾多國際供應商聯合開發的工廠建設L7標準，這是寶馬集團高效生產的最高標準之一，基于西門子的控制架構開發而成。

作為寶馬集團全球最先進工廠之一的鐵西工廠，全面應用西門子全集成自動化（TIA，Totally Integrated Automation）解決方案，在Simatic Manager集成環境下使用了可編程控制器（PLC，Programmable Logic Controller）編程軟件STEP 7、配合西門子LIS超寬帶實時定位識別系統，且集成了PROFIsafe安全技術解決方案。制造過程的通訊采用Profinet網絡傳輸，底層執行器和中間控制器也主要由西門子提供，如：Simatic S7控制器、Sinamics驅動產品等。

鐵西工廠在電氣和機械設備的選擇上也遵循寶馬全球標準，因此就需要自動化系統具備極高的開放程度與可靠性。事實上，西門子是目前世界上唯一一家能夠覆蓋從產品設計到生產整個價值鏈的供應商。

“寶馬有很多自己定制的生產系統，這就要求設備方給我們很大的支持，西門子在這方面做了很多工作。”寶馬總裝設備規劃部一位對西門子電氣設備頗為熟悉的負責人說，“西門子設備的兼容性本身就很好，軟件非常開放，的確是基于客戶需求在做自動化集成，讓我們有充分自由選擇的空間。”

西門子的TIA概念在其中得到了完美展現。TIA是西門子在1996年首先提出來的概念，并且隨后在軟硬件上不斷推陳出新。這個概念的目的是讓工業自動化從局部走向整合，通過統一的數據管理、通訊、組態和編程環境讓自動化設備與系統無縫連接，既縮短了工程時間、提高生產效率，還降低了設備運轉和維修的成本。

耗資15億歐元，占地面積2.07平方公里的鐵西工廠，擁有沖壓、車身、涂裝和總裝四大完整的汽車制造工藝。總裝車間是工廠的最后一道關口，將發動機以及傳動系統、內飾和儀表板、座椅等所有的其他附件裝配到涂裝完成的車身上，使其成為一輛名副其實的汽車，因此對汽車質量和產量都起著至關重要的作用。與其他車間相比，總裝車間更需要在生產上分秒必爭，對設備運行率的要求更高。

走進總裝車間，基于TIA概念的西門子產品“無處不在”。西門子先進的設備、解決方案和專業的服務能夠保證設備運行率達到99%以上，穩定運行的生產線有利于實現寶馬對質量和效率的不懈追求。

西門子是電子電氣工程領域領先的企業，設備的穩定性在鐵西工廠一期建設中表現出色。通過一期建設實踐中的優勝劣汰，西門子成功競標成為總裝車間二期工程的總承包商。鐵西工廠二期建設的目標是把產量從15臺/小時提高到30臺/小時。為了實現這個目標，讓人工與機器有機結合，縮短每條生產線上的節拍時間，是西門子在二期建設中對總裝車間的改造方向之一。