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作 者：周杰； 黃人江； 郭武俊； 楊凱
關(guān) 鍵 詞：機(jī)械制造,,加強(qiáng)筋,,汽車覆蓋件,,數(shù)值模擬,,優(yōu)化
文獻(xiàn)摘要：以汽車后輪轂包零件在成形過(guò)程中所產(chǎn)生的起皺問(wèn)題為研究對(duì)象,針對(duì)該零件采用傳統(tǒng)矩形加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法上存在的成形工藝缺陷,提出一種新的扇形加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。通過(guò)板料成形分析軟件DYNAFORM對(duì)新結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行數(shù)值模擬,結(jié)果顯示采用扇形筋明顯改善材料的流動(dòng)方向,有效地控制起皺缺陷,從而驗(yàn)證了新結(jié)構(gòu)方案的合理性和可行性。通過(guò)進(jìn)一步研究不同高度和不同扇形角度下的扇形加強(qiáng)筋對(duì)起皺趨勢(shì)的影響規(guī)律,獲得了扇形筋合理的高度值5mm和扇形角45°,使其起皺部分的材料最小變薄率由-19.70%增為15.8%。最終按此在實(shí)際生產(chǎn)中獲得了合格產(chǎn)品。