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汽車行業發展尚需化解三大危機   
李萬里指出,我國所缺少的正是鼓勵創新的社會環境、現代化的企業制度,以及政府改革還不到位。
“貴族工人”是阻礙大鍛件行業發展的根本所在   
目前,大鍛件行業生產裝備數量已達到國際領先水平,萬噸以上自由鍛液壓機達到二十余臺,然而產品質量與穩定性卻無法與美國、俄國等發達國家相提并論。在鍛造廠做技術管理工作兩年,又從事兩年行業工作后,深刻認識到
我國發電設備行業國產大鍛件情況   
“十二五”期間我國發電設備行業大鍛件市場需求將持續增加。低壓轉子、高中壓轉子、主軸(輪盤)的需求數量都有所增加,但我國自主生產的發電設備行業大鍛件在產品價格、產品質量、交貨周期、售后服務方面的競爭力仍
引領行業未來 共同走向新時代   
第七屆代表大會會長報告《引領行業未來 共同走向新時代》—中國鍛壓協會副理事長金萬軍。
試談企業轉型升級和鍛件精密化   
隨著時代發展和創新形態演變,各大企業需要更多先進的技術支持。產業、學校、科研機構等應當相互配合,發揮各自技術資源和產業資源優勢,形成強大的研究、開發、生產一體化的先進系統并在運行過程中體現出綜合優勢。
國家04專項政策推動大鍛件行業快速發展   
從2009年至今,國家每年實施的04專項政策,給予了大鍛件行業成形裝備和關鍵部件、創新平臺以及共性技術方面很大力度的政策支持和資金支持,一重、二重、北方重工等多個大鍛件行業骨干企業受益,在很大程度上推
中國精沖行業淺析   
中國鍛壓協會第七屆代表大會上,中國鍛壓協會副理事長龔正平先生作了《中國精沖行業淺析》的報告。
中國汽車鍛造行業分析   
中國鍛壓協會第七屆代表大會上,中國鍛壓協會副理事長張瑞卿先生作了《中國汽車鍛造行業分析》的報告。
淺談環型鍛件領域當前所處的狀況及前景   
中國鍛壓協會第七屆代表大會上,中國鍛壓協會副理事長曲光先生作了《淺談環型鍛件領域當前所處的狀況及前景》的報告。
經營鍛造企業的一點體會   
中國鍛壓協會第七屆代表大會上,中國鍛壓協會副理事長胡永毅先生作了《經營鍛造企業的一點體會》的報告。
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