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近日，一機集團橋箱公司自主研發(fā)的兩款大馬力拖拉機前驅(qū)動橋突破國產(chǎn)農(nóng)機“卡脖子”難題，實現(xiàn)大馬力拖拉機核心部件國產(chǎn)化。

橋箱公司準確把握用戶需求，聚焦大馬力拖拉機應(yīng)用痛點、短板，對標國外同類農(nóng)機橋技術(shù)，結(jié)合自身重卡車橋模塊化設(shè)計理念，歷經(jīng)兩年技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)前驅(qū)動橋可靠性、耐久性等關(guān)鍵性能指標的全面技術(shù)提升，最大輸出扭矩達20400N▪m，動態(tài)載荷能力提升17%，且成本較國外產(chǎn)品大幅降低，滿足大馬力拖拉機適配深松、旋耕等高強度作業(yè)需求。

目前，第一款高擺銷前驅(qū)動橋用戶已完成試驗樣車370小時農(nóng)田重載作業(yè)路試。第二款前后擺銷前驅(qū)動橋按用戶要求在中國汽車工程研究院完成溫升、噪音、中值疲勞壽命等車橋臺架試驗，并取得在最大輸入扭矩下累計完成65萬次的齒輪疲勞測試成績，得到用戶認可并進行裝車路試。

來源：魅力一機

編輯：陳亞男

審核：李建兵