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據(jù)路透社報(bào)道，9月2日，歐洲最大的汽車制造商大眾汽車首次考慮關(guān)閉其德國工廠，此舉表明該公司正面臨來自亞洲競爭對(duì)手日益嚴(yán)峻的價(jià)格壓力。

此舉也標(biāo)志著大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume與擁有巨大影響力的大眾汽車工會(huì)之間將首次發(fā)生重大沖突。分析人士曾稱Oliver Blume更擅長凝聚共識(shí)，不像其前任Herbert Diess經(jīng)常與工會(huì)發(fā)生沖突。

大眾汽車認(rèn)為其德國的一家大型汽車工廠和一家零部件工廠已經(jīng)老舊過時(shí)，但該公司勞資委員會(huì)發(fā)誓要“強(qiáng)烈抵制”大眾執(zhí)行董事會(huì)的計(jì)劃。大眾首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz將與大眾汽車品牌負(fù)責(zé)人Thomas Schaefer一同在9月4日上午的大眾汽車勞資委員會(huì)會(huì)議上向員工發(fā)表講話。

大眾汽車勞資委員會(huì)主席Daniela Cavallo是德國最大的工業(yè)協(xié)會(huì)IG Metall的成員，她希望Oliver Blume也能參與談判，并補(bǔ)充說9月4日的會(huì)議對(duì)大眾集團(tuán)管理層來說“將不會(huì)很容易”。

此前，IG Metall一直阻撓大眾汽車進(jìn)行更深層次變革的嘗試，最近一次是在2022年，當(dāng)時(shí)以Herbert Diess辭去大眾首席執(zhí)行官一職而告終。

分析人士曾指出，大眾汽車或?qū)㈥P(guān)閉其下薩克森州Osnabrueck工廠和薩克森州德累斯頓工廠。下薩克森州政府是大眾汽車的第二大股東，并于9月2日支持該公司進(jìn)行審查。

除此之外，擁有約68萬名員工的大眾汽車表示，鑒于目前的壓力，也不得不終止自1994年起實(shí)施的就業(yè)保障計(jì)劃，該計(jì)劃規(guī)定在2029年之前都不能裁員。同時(shí)，大眾汽車補(bǔ)充道，所有措施都將與其勞資委員會(huì)討論。

IG Metall表示，就業(yè)保障計(jì)劃涵蓋了沃爾夫斯堡、漢諾威、不倫瑞克、薩爾茨吉特、卡塞爾和埃姆登的大眾汽車工廠。Thomas Schaefer在一份聲明中說道：“當(dāng)前形勢極其嚴(yán)峻，不能僅靠簡單的削減成本措施來解決。”

作為大眾集團(tuán)銷量的主力軍，大眾品牌是第一個(gè)進(jìn)行成本削減行動(dòng)的品牌，旨在到2026年節(jié)省100億歐元（約合110億美元）的開支，因?yàn)樵摴�司正試圖精簡開支以度過向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的難關(guān)。

來源：蓋世汽車