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11 月 30 日，華晨寶馬汽車有限公司與梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司宣布簽署合作協議，雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司，在中國市場運營超級充電網絡，合力滿足中國客戶對豪華充電服務日益增長的需求。

至2026年底，該合資公司計劃在中國建設至少1,000座具備先進技術的超級充電站，約7,000根超充樁。首批充電站計劃于2024年起在中國重點新能源汽車城市開始運營，后續充電站建設也將覆蓋全國其他城市和地區。

該合資公司的充電網絡將向公眾開放。按計劃，寶馬集團與奔馳集團的用戶均可享受升級版充電權益，如即插即充、線上預約等無縫數字化充電體驗。

將賣車和充電樁形成閉環，是所有新能源車企對形成商業閉環的渴望。

充電樁在國內發展的勢頭已經超過了新能源汽車，今年上半年，國內新能源汽車的產量增長為35%，但充電樁的產量增長卻一度高達53.1%。中信證券的數據也顯示，在2022年到2025年，國內充電樁復合增速將達到45%，遠遠高于新能源汽車的27%。

奔馳和寶馬在電車層面皆有布局。

奔馳在9月4日發布了CLA級概念車，未來將會誕生4款車型，包括：四門轎跑車、獵跑車和兩款SUV。 CLA配備的氧化硅陽極電池讓能量密度更高，搭配800伏高壓電池結構和250千瓦直流快充，實現了充電15分鐘續航400公里。

寶馬的純電布局開始得更早一些。11月17日廣州車展，寶馬發布了旗下全新一代BMW 5系和全新BMW X2，將延續寶馬在中大型豪華轎車細分市場的領先地位。隨著創新純電動BMW i5的推出，BMW的純電產品覆蓋到了所有主要細分市場。今年前10個月，BMW純電動車型的銷量繼續保持強勁增長勢頭，同比增長211%，達78,568輛。寶馬的新能源已經做到了進入下一個閉環階段的量級。

寶馬電動汽車的高壓電池不僅在安全性方面表現出色，而且在性能、能量密度、電動續航里程和全生命周期耐用性方面實現了平衡，可謂是多邊形戰士。為確保電池具有卓越的性能和安全性，創新純電動BMW i5 的高壓電池經過了155項硬件測試和994項軟件功能測試。新純電動BMW i5在中國進行了從零下40攝氏度到零上35攝氏度以上的全面測試，超過200輛測試車完成了24萬公里的道路測試。

截至2023年10月底，已有600家BMW授權經銷商配備了充電設施，包括BMW交流充電墻盒和直流充電樁。同時，BMW公共充電網絡在全國接入超過58萬根充電樁，其中包括32萬根直流快充樁，覆蓋320多個城市。

今年，BMW 超級充電站項目正式啟動，大功率充電樁最高支持600千瓦充電功率，超級充電站網絡向所有品牌的電動車開放。BMW車主可以通過My BMW App使用線上預約、自動落鎖、即插即充等數字化便捷功能。自今年8月在成都啟動以來，超級充電站網絡已經覆蓋9大城市，預計到2023年底將建設約50個站。