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瑞典工會IF Metall上周發(fā)布聲明，稱由于長期以來無法和特斯拉瑞典就簽署集體勞動協(xié)議達成一致，不得不采取罷工。近日，碼頭工人也加入到工會支持者的行列。此前，特斯拉已經(jīng)在德國工會面前低頭，承諾為工人加薪。

在瑞典，高達90%的工人都受到集體談判協(xié)議的保護。瑞典工會IF Metall也一直致力于與特斯拉簽署集體協(xié)議，以保障特斯拉工人能享受和瑞典其他企業(yè)員工一樣的福利待遇。

具體內(nèi)容包括：員工將獲得范圍更廣泛的保險方案，可以讓他們在被裁員時，接受可過渡到另一份工作的相關(guān)培訓(xùn)；此外還包括每年的加薪條例。而不屬于該工會的工人也受集體協(xié)議的保護。

而一直以來，特斯拉遲遲不愿簽署集體合同。特斯拉認為自己提供了期權(quán)股票等激勵措施，且特斯拉工人的薪資水平也當(dāng)?shù)馗哂谑袌鏊�平，因此不需要再由工會加以“保護”。

最新消息稱，瑞典四個最大港口的碼頭工人加入到支持特斯拉工人罷工的行列，他們雖然不就職于特斯拉，但表示將停止從碼頭卸載特斯拉汽車。

在多方施壓之下，特斯拉在瑞典的正常運營已經(jīng)嚴重受到影響，他們將開啟與瑞典工會進行談判，尋求解決方案。而在德國，特斯拉已經(jīng)不得不選擇低頭。據(jù)悉，特斯拉德國管理層周已經(jīng)通知1.1 萬名工人，他們將從11月起加薪4%。此外，特斯拉還將在12月份支付 1500 歐元的獎金，以抵消通貨膨脹，并從2月份開始將德國工人的年工資額外提高2500歐元。

美國三大車企罷工雖然暫時得到平息，但在整個行業(yè)內(nèi)的后續(xù)的影響還依然存在。特斯拉首當(dāng)其沖，除了在歐洲面臨工會的施壓外，美國美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)也將下一個目標(biāo)放在特斯拉身上，據(jù)悉美國加州工廠的2萬名工人們正在籌劃建立工會，UAW也答應(yīng)將為該工廠的集體談判提供一切必要的資源。