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“AR的體量將在3-5年內(nèi)超越VR，5年后AR眼鏡設(shè)備的規(guī)模將破億。當(dāng)中，汽車將是重要應(yīng)用場景之一，車企的接受度也在逐步提升中�！苯�日，全球AR眼鏡提供商XREAL創(chuàng)始人兼CEO徐馳在接受媒體采訪時(shí)表示。

自去年9月XREAL與蔚來共同研發(fā)的NIO Air AR Glasses問世后，AR眼鏡在汽車行業(yè)掀起不小的漣漪。不過，從現(xiàn)階段來看，此設(shè)備市場體量依舊較小，究竟何時(shí)才能達(dá)到爆發(fā)期？技術(shù)和應(yīng)用場景上將會(huì)有哪些新的升級和變化？針對此，徐馳在對AR市場整體剖析中，進(jìn)行了重點(diǎn)提及。

XREAL創(chuàng)始人兼CEO 徐馳（圖片來源：XREAL)

造車新勢力引領(lǐng)， AR眼鏡在汽車行業(yè)中接受度逐步提升

提及AR眼鏡在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)中的推廣應(yīng)用，蔚來汽車可謂功不可沒。徐馳指出，蔚來并不是第一家與XREAL洽談的車企，但卻是商業(yè)化強(qiáng)度最大的。

據(jù)了解，基于蔚來第二代技術(shù)平臺(tái)的NT2車型ET7、ES7、ET5上，都配備了支持AR技術(shù)的全景數(shù)字座艙，可通過車載連接AR眼鏡。而在全新車型ES8上，AR眼鏡更是成為了標(biāo)配。

 圖片來源：蔚來汽車

特別提出的是，繼NIO Air AR Glasses之后，XREAL又與NIO聯(lián)合開發(fā)了N-box增強(qiáng)娛樂主機(jī)，支持同時(shí)連接4副NIO Air Glasses設(shè)備。每個(gè)座位將擁有K歌、看球、打游戲的專屬影音空間，最大可實(shí)現(xiàn)等效6米最大201英寸巨幕。此外，N-Box增強(qiáng)娛樂主機(jī)還搭載了蔚來全新升級的多屏空間交互系統(tǒng)XR OS Pro，通過AR眼鏡在座艙空間中投射出多個(gè)虛擬屏幕交互界面，方便用戶更便捷地進(jìn)行多屏內(nèi)容的交互。

 圖片來源：蔚來汽車

除了蔚來外，新造車勢力中的理想也已開始探索AR眼鏡“上車”。 目前，理想汽車商城已上線兩款A(yù)R眼鏡，可以和理想 L 系列車型互聯(lián)。車機(jī)內(nèi)的應(yīng)用都可以投屏到VR眼鏡中，還支持掌上游戲機(jī)投屏到中控屏同時(shí)再投屏至眼鏡中，然后通過手勢交互功能，操控車機(jī)和玩游戲，可帶來沉浸式的娛樂體驗(yàn)。

圖片來源：理想汽車

“現(xiàn)在車載屏幕無論多大，終歸是2D呈現(xiàn)，個(gè)人認(rèn)為，智能座艙內(nèi)3D化顯示將是必然趨勢。此外，眼鏡最容易迭代，且從長期角度來說可以替代非常多的東西，因此在汽車中的應(yīng)用前景還是蠻可觀的。隨著智能駕駛和智能座艙不斷發(fā)展，我們看到，車企對AR眼鏡的接受度逐步提升，明年我們會(huì)陸續(xù)看到一些頭部車企在此領(lǐng)域進(jìn)行布局�！毙祚Y表示。

市場處于爆發(fā)前夕，大概率會(huì)像新能源汽車一樣出現(xiàn)頭部帶動(dòng)效應(yīng)

今年以來，XR行業(yè)出現(xiàn)了一定分化。IDC數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，中國AR/VR頭顯出貨32.8萬臺(tái)，同比下滑44%。其中VR出貨26萬臺(tái)，同比下滑53.3%；AR出貨6.8萬臺(tái)，同比上漲142%。相對于VR市場的低迷，AR正處于一個(gè)向上的發(fā)展態(tài)勢。

圖片來源：IDC中國

在徐馳看來，AR是少數(shù)幾個(gè)手機(jī)體量的消費(fèi)電子大賽道。未來它的總體體量會(huì)接近手機(jī)總量，這是個(gè)巨大機(jī)會(huì)，誰跑的快誰將贏得市場。不過，他也坦誠指出，現(xiàn)階段AR市場就像iPhone1問世之前的智能手機(jī)市場，百花齊放，但在商業(yè)化方面并沒有達(dá)到共識，技術(shù)成熟度也有待提升。

為此，他認(rèn)為，AR市場大概率會(huì)像智能手機(jī)和新能源汽車行業(yè)一樣，由蘋果和特斯拉等頭部企業(yè)率先在技術(shù)、產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)跨越式突破，帶動(dòng)上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�、降低成本，將產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)普及到更多終端企業(yè)。而當(dāng)終端數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模——比如一億臺(tái)AR設(shè)備后，內(nèi)容及應(yīng)用生態(tài)會(huì)開始繁榮，行業(yè)也將迎來真正的爆發(fā)期。

而XREAL做為AR眼鏡市場的頭部企業(yè)，正在致力扮演這樣的引領(lǐng)者角色。資料顯示，成立于2017年的XREAL最先在海外進(jìn)行商業(yè)化，首選產(chǎn)Light于2019年面世。盡管成立時(shí)間相對較短，但該司很快沖擊到了行業(yè)頂峰。2022年，XREAL第一次超過了這個(gè)行業(yè)的老大哥微軟（Hololens），全球市占率第一，占整個(gè)AR眼鏡市場份額近4成，消費(fèi)級市場占到近6成。

“作為頭部廠商不能坐而等待生態(tài)的成熟，而是要打造好的硬件產(chǎn)品，并將之做到一定的規(guī)模，才能帶動(dòng)上游產(chǎn)業(yè)鏈變革，賦能行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的規(guī)模化普及，進(jìn)而帶動(dòng)生態(tài)繁榮，催熟市場�！毙祚Y說到。

挑戰(zhàn)依舊很大，從互聯(lián)網(wǎng)空間化逐步邁向空間互聯(lián)網(wǎng)

談到AR內(nèi)容及應(yīng)用，很多人的第一印象可能是一些宣傳片里展示的那種極致虛實(shí)融合的空間互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)，或者說終極的元宇宙體驗(yàn)。在徐馳的理念中，AR眼鏡的終局是前面所提及的空間互聯(lián)網(wǎng)，但一步達(dá)到是不可能的，技術(shù)挑戰(zhàn)非常大。在此情況下，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)空間化是目前較為務(wù)實(shí)的過渡路線，也即是將手機(jī)、電腦、游戲、汽車等設(shè)備上的互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容進(jìn)行3D增強(qiáng)顯示。

圖片來源：XREAL

為了更好地呈現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)空間化，XREAL近年來不斷試錯(cuò)和探索，逐漸探明了好看、輕量化、分體式、兼容性的消費(fèi)級AR產(chǎn)品是可以被消費(fèi)者更好地接受的。而在汽車上，除了前面所講性能外，防抖和交互也是消費(fèi)者較為關(guān)注的。

2022年，該司推出了更加商業(yè)化的2.0產(chǎn)品XREAL Air，立足做傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的空間化。相較于1.0版本，在美觀度、輕量化、便捷性、適配性、展示效果等方面進(jìn)一步提升。短短一年以來，Air在全球的銷量已經(jīng)突破20萬臺(tái)，并在多個(gè)市場取得不俗表現(xiàn)，成為現(xiàn)象級產(chǎn)品。 

圖片來源：XREAL

今年9月，XREAL再度將產(chǎn)品提升至2.5階段，在中國市場推出了XREAL Air 2系列新品，包括XREAL Air 2、XREAL Air 2 Pro兩款產(chǎn)品。據(jù)了解，XREAL Air 2在采用第三代“驚鴻銳影”光學(xué)引擎后，加入了逐臺(tái)校色技術(shù)，對畫面色彩、暗部細(xì)節(jié)與眼部舒適度方面進(jìn)行了調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了空間視覺的再度進(jìn)化。

圖片來源：XREAL

針對汽車應(yīng)用方面的防抖需求，XREAL與蔚來汽車在合作開發(fā)中， 業(yè)界首創(chuàng)了畫面實(shí)時(shí)防抖技術(shù)。通過實(shí)時(shí)防抖算法，結(jié)合陀螺儀等傳感器檢測用戶姿態(tài)變化，可在顛簸、轉(zhuǎn)向等場景下保持畫面穩(wěn)定，一定程度上避免用戶眩暈。

 圖片來源：蔚來汽車 

除了技術(shù)上的挑戰(zhàn)外，徐馳同步指出，AR設(shè)備還面臨著上游產(chǎn)業(yè)鏈嚴(yán)重不成熟、終端數(shù)量沒有規(guī)模、AR內(nèi)容生態(tài)極度匱乏等問題�！翱偟膩碚f，AR眼鏡設(shè)備要一步到位邁入空間化互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代不太現(xiàn)實(shí)。目前需要先做減法，最大化實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)空間化，把終端規(guī)模做起來，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈和消費(fèi)者認(rèn)知，形成良好的AR生態(tài)，進(jìn)而反哺企業(yè)不斷探索，推動(dòng)市場向終極目標(biāo)邁進(jìn)�！�