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2017年，歐洲的小型車（minicar）細(xì)分市場達(dá)到近些年來的巔峰，銷量為120萬輛，但是到2022年，銷量幾乎腰斬。此外，雪鐵龍C1、斯柯達(dá)Citigo和福特Ka等關(guān)鍵車型相繼退出了市場，而包括雷諾Twingo在內(nèi)的其他車型也已接近生命周期終點，并且沒有宣布后續(xù)車型。

為應(yīng)對中國產(chǎn)廉價汽車的威脅、緩解歐洲用戶對生活成本不斷上升的擔(dān)憂，汽車制造商正努力在歐洲推出價格相對親民的本土產(chǎn)純電動汽車，包括大眾汽車、Stellantis和雷諾集團(tuán)等。

需要指出的是，在廉價電動汽車的背后，是磷酸鐵鋰（LFP）電池的改進(jìn)。這種電池使用豐富而廉價的原材料。有分析人士表示，LFP的每千瓦存儲成本（能量密度的衡量標(biāo)準(zhǔn)）比鎳錳鈷（NMC）電池低30%。

比如，根據(jù)Stellantis剛剛與寧德時代簽署的諒解備忘錄，寧德時代將在歐洲當(dāng)?shù)叵騍tellantis供應(yīng)LFP電池的電芯和模組，而且雙方正探討以對等模式成立一家合資企業(yè)的可能性。雙方指出，磷酸鐵鋰電池技術(shù)具有長壽命和高熱穩(wěn)定性的特點，其范圍涵蓋B級到C級區(qū)間的轎車、跨界車和SUV。

以下為計劃在歐洲生產(chǎn)及銷售廉價電動汽車的汽車品牌：

特斯拉

長期以來，特斯拉觀察人士一直在猜測，該公司將推出一款價格低于Model 3的低成本車型，但特斯拉幾乎沒有發(fā)布任何可靠的消息。

不過，本月早些時候，有媒體報道稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在參觀德國柏林超級工廠時表示，特斯拉將在該工廠生產(chǎn)一款售價為25,000美元的電動汽車。但是，特斯拉將從何時開始生產(chǎn)這款車型，目前尚不得而知。Loup Ventures的分析師表示，這款車可能會在2024年首次亮相。

大眾

今年3月份，大眾品牌正式發(fā)布旗下售價低于2.5萬歐元的純電動車型ID. 2all概念車。ID. 2all的續(xù)航里程達(dá)450公里，電池電量僅需10分鐘就可從10%充至80%。根據(jù)大眾品牌的計劃，該車型將于2025年上市。

圖片來源：大眾品牌

此外，本月早些時候，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume表示，其相信該集團(tuán)可以在2025年之后推出售價2萬歐元的電動汽車。Blume稱，降低電動汽車價格的關(guān)鍵在于降低電池成本，而大眾集團(tuán)計劃生產(chǎn)一種統(tǒng)一的電芯，可使電池成本降低一半。

雪鐵龍

去年10月，Stellantis旗下品牌雪鐵龍宣布將以23,300歐元的起售價銷售新款e-C3小型掀背車。新款e-C3是基于Stellantis的Smart Car平臺打造，搭載了44千瓦時LFP電池，續(xù)航里程為320公里，并經(jīng)過了精心設(shè)計，以滿足目標(biāo)價格的成本要求。據(jù)悉，雪鐵龍將于2024年第一季度開始生產(chǎn)新款 e-C3車型，并在第二季度開始交付。

圖片來源：雪鐵龍

此外，該公司將在2025年初再推出e-C3車型的城市版本，續(xù)航為200公里，起售價為1.999萬歐元。

菲亞特

今年8月份，菲亞特品牌首席執(zhí)行官Olivier Francois在接受采訪時表示，該公司將于2024年7月推出一款靈感來自Panda的新車，售價不到2.5萬歐元，競爭對手包括在中國生產(chǎn)的雷諾Dacia Spring車型。新車也將基于Smart Car平臺，預(yù)計將在塞爾維亞生產(chǎn)。

當(dāng)時Francois表示，市場“確實需要更多價格合理的電動汽車”。對于新的電動版Panda車型，F(xiàn)rancois 稱“很可能會與雪鐵龍e-C3使用的平臺形成協(xié)同效應(yīng)”。

雷諾

雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官Luca de Meo曾提出，即將推出的雷諾5小型車（2024年）的售價可能在2.5萬歐元左右，并在近期與投資者討論雷諾集團(tuán)旗下安培（Ampere）業(yè)務(wù)時表示，推出售價在2.5萬歐元左右的車型是一大目標(biāo)。

圖片來源：雷諾汽車

此外，本月早些時候，雷諾還展示了重新設(shè)計的Twingo。據(jù)悉，該車將從2026年開始銷售，售價將低于20,000歐元。Luca de Meo表示，該公司計劃在短短兩年內(nèi)完成新款Twingo的開發(fā)，從而讓雷諾電動車業(yè)務(wù)安培“在歐洲實現(xiàn)電動車的平民化”。

現(xiàn)代/起亞

2022年，現(xiàn)代汽車歐洲營銷總監(jiān)Andreas-Christoph Hofmann曾表示，現(xiàn)代汽車正在開發(fā)一款電動微型車，但要開發(fā)出量產(chǎn)版本還需要一些時間，而起亞品牌也可能會推出自己的版本。Hofmann 指出，“業(yè)內(nèi)所有人都知道，這種車的目標(biāo)售價是2萬歐元。”

現(xiàn)代起亞汽車在東歐擁有低成本生產(chǎn)基地，目前在土耳其的工廠生產(chǎn)i10和i20車型。