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蓋世汽車訊 據彭博社報道，福特汽車公司在密歇根州建設的一家電池廠正削減產能和招聘規模，因為該公司認為電動汽車的需求將走弱。

圖片來源：福特汽車

11月21日，福特汽車表示，其正在恢復兩個月前暫停的馬歇爾工廠的建設工作，不過該工廠的電池產量大約為20GWh，每年僅足以為大約23萬輛電動汽車供貨，低于此前計劃的40萬輛。該公司在一份聲明中表示，該工廠將于2026年開始運營，預計將擁有1,700名員工，而非最初計劃的2,500名員工。

此次產能和招聘規模的削減是福特調整電動汽車戰略的一部分，其中包括推遲120億美元的電動汽車新產能支出。福特此前放棄了到2026年底每年生產200萬輛電動汽車的計劃，現在也不愿透露預計何時能達到這一里程碑。今年第三季度，該公司的F-150 Lightning電動皮卡的銷量下降了46%。

福特首席公關Mark Truby向媒體表示，電動汽車的普及“并沒有以我們或整個行業預期的速度增長。我們希望嚴格遵守資本配置方式，并考慮根據需求匹配生產和未來產能”。

Truby稱，福特在該工廠的總支出原定為35億美元，但是也將根據產能的調整而相應下調總投資，預計將降至約20億美元。

報道稱，在與美國汽車工人聯合會（UAW）就新的勞動合同達成協議后，福特汽車決定縮減密歇根州工廠的規模。新的勞動合同將工資提高25%，至每小時42美元。該工廠目前并沒有工會化，但預計UAW將以該工廠為目標，并將其納入其總勞動協議。Truby表示，“勞動力成本是我們考慮的因素之一。”